目前公司拥有员工100余人，各类***技术工人达80%以上，专兼职科技研发人员占员工总20%以上。其中：具有中级职称的工程技术人员 15人，港口橇装加油站报价，高*工程师 5人，工程技术应用研究员 5人。公司不断加大科研力度，充分发挥自身技术、市场和地理优势，港口橇装加油站多少钱，不断推出高、新、特产品，为广大国内外客户提供高品质的防爆产品及优质技术服务。

一、 安全问题：

众所周知，撬式加油站的安全性远远低于地埋式加油站。加入阻隔防爆材料也只能降低内部的***。而对于人为或自然产生的撞击、雷击、火灾、泄漏等原因发生事故的概率也远远高于地埋式加油站。这一事故的发生次数将随着撬式加油站的建设数量的增加而大幅增长。

二、 造价问题：

如单位内部使用，港口橇装加油站，橇装加油站批发，在利用原有场地设施的情况下是可以节约一些基建费用。而如从事对外经营，新建加油站，价格优势没有了。地埋式加油站同样数量的储罐、加油机、阻隔防爆改造费用只有撬式加油站的一半。而基建费、土地使用费、审批费用及其它费用两种加油站相差不大，所以用撬式加油站搞经营并不省钱。

1.每车LNG 运抵场站时，由站长进行一次全*的综合安全检查，并审批卸气安全作业许可证。同时，应加强不定期抽查，确保各项措施的落实；

2.加气站管理和作业人员必须经培训合格，取得上岗资格证，持证上岗；

3.在LNG 卸车期间，除作业人员外，其他非工作人员均应撤离车体；

4.场站的设施设备应符合《石油化工企业设计防火规范》的规定，并参照JTJ237《卸油品场站防火设计规范》；

5.LNG 卸车管道应采用金属软管，并作好防静电处理； LNG 作业区域，港口橇装加油站批发，使用防爆型电气设备和防爆工具；

6.LNG 作业人员穿戴好防静电工作服、工作鞋等防护用品；

7.LNG 卸车或取样前、灌装完后必须静置5 分钟以上时间，然后才能从事其它作业；

8.装运或输送LNG 的车体、泵体、管线座等电位连接。接地线的连接，应在卸车以前进行。接地线的拆除，应在卸完后，达到静置时间以后进行。静电接地点和跨接点必须规范、牢固好用，防雷、防静电接地体的接地电阻不大于10Ω；

9.装运或输送LNG 的车体、泵、管线连接程序为先连接接地线后接管线，拆除程序为先拆管线后拆接地线；

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