可输出一个开关量信号（用于控制一个附加的报警装置）或者集成于楼宇安全控制系统 ;当主电源断电或失效时，仪器会自动报警，此时该报警不能被静音和消除，直到主电源*** ;检测仪与储罐的夹层间隙的连接采用 2 种不同颜色的 PVC 软管（红色/透明），接口为 ?6 mm ; 检测仪与储罐的软管连接总长度长不能超过 50 米 ;渗漏检测仪可同时连接监测单个或多个双层储罐（通过分配器连接），但同时连接的多个储罐的夹层间隙的总体积为不能超过 4 m3；内层罐制作完成后，应进行压力试验，试验用压力表精度不应低于2。

我国的油罐生产技术与国外水平相当。关键是在油罐的后期使用中存在着侥幸心理，没有科学的使用油罐是引发安全事故的主要原因。当然，在这之间也存在着不少油罐厂家技术不合格，以其***的油罐占领市场，带给消费者的是不达标准的油罐和更大的安全隐患。

SF双层油罐在选择放置地方面要求较为严格，油罐发生的很多***事故，都是由于在油罐的周围摆放很多的物品，从而使油罐的危害增加。油罐选址要考虑有很多方面。

首先，库址要经过量化风险分析，不能影响周边的企业、厂矿和居民区，安全距离和风险要能保证对周边的影响在标准允许范围内。

双层油罐的贯通间隙耐压系统采用正压或负压监测时，贯通间隙应进行耐压试验，试验方法如下：

贯通间隙充装至额定压力或真空度，保持24小时，然后充装置额定压力的2倍，保持1分钟，然后缓慢泄压并抽空至18kpa的真空度，保持1分钟，双层油罐各部分不得有、变形及异响声音，试验空气为干净的压缩空气，空气温度不低于5℃，

FF双油罐内部真空度的检测：

抽空至35kpa的真空度，保持5分钟，双层油罐各部分不得有，变形及异响声音，试验空气为干净的压缩空气，空气温度不低于5℃，

为保证油气回收效果，设有油气回收系统的加油站，罐均需处于密闭状态，平时管理和卸油时均不能打开量油孔，否则会***系统的密闭性，因此必须借助液位检测系统来

掌握罐内油品的多少。出于全站信息化管理的角度和满足环保要求，只罐设置液位监测系统，显然不太协调，因此也要求柴油罐设置。

利用液位监测系统监测埋地油罐渗漏，是及时发现单壁油罐渗漏的一种方法。我国近几年安装的磁致伸缩液位监测系统，不少都具备此功能，稍加改造或调整就能达到此要求。