安装煤仓衬板注意事项
进行煤仓衬板安装时,在操作或环境温度出现较大变化的情况下,衬板的固定形式必须考虑它自由膨胀或收缩。任何一种固定方法,设计时都应考虑到有利于散装物料的流动,并且螺钉头母总是埋入衬板内。对于较厚的衬板,接边应切成45度。接下来就由我们为您带来安装车厢滑板产品的处理事项:1、待完全晾干后,把融化的沥青均匀涂抹在车厢底板上。这样,容许长度有变化,并在贮仓内形成平滑的塑料平面,有利于物料的流动。
1 、初次使用,待料仓物料储存至整个仓容量的三分之二后,再行卸料。
2 、运行中,要始终保持物料的进仓落料点的仓内物料堆上,并始终保持仓内物料储存量在整个仓容量的二分之一以上。
3 、严禁物料直接冲击衬板。
4 、各种物料的硬度颗粒不同,不得随意更换物料和流量,若需改变,不得大于原设计能力的 12% ,随意改变物料或流量将会影响衬板的使用寿命。
5 、使用环境温度,一般不宜大于100 ℃。
6 、不得使用外力***其结构和随意松动紧固件。
7 、物料在仓内静止状态时间不宜超过 36 小时(较粘性物料请不要在仓内停留,以防结块),含水量小于 4% 的物料可适当延长静止时间。
8 、在温度较低的时候,请注意物料在仓内的静止时间,避免产生冻块。
煤仓衬板广泛应用于各行各业中,得到各界人士的十分青睐,并很好的应用到各行各业中,那它哪些好的特性得到大家如此的看重呢?下面就跟大家讲解一下它的突出性能吧?
1、提高耐磨性。提高分子量聚乙烯引人注目的一个性能是它具有极高耐磨性,这一性能有许多工程应用中都是十分宝贵的。在目前所有塑料中,其耐磨性是很好的,就连许多金属材料(如碳钢、不锈钢、青铜等)的有规则磨性也不如它。而正是由于这一点,超高分子量聚乙烯衬板作为绿色环保型材很受用户的喜爱。随着聚乙烯分子量的升高,这种材料就越耐磨。
2、极高的抗冲击性能。超高分子量聚乙烯的抗冲强度和它的分子量有关,分子量低于200万时,随分子量增长,冲击强度变高,在200万左右达到一峰值,这时峰后,分子量 再升高冲击强度反而会下降。如操作条件十分困难的煤矿井下安装料斗、溜槽,冶金行业的供料漏斗等的应用,能解决输送过程中粘结和堵料这个老大难问题,实现安全、***正常生产。这是由于分子链非常时妨碍了它的光晶作用,使在大分子中存在大的无定形区因而可以吸收较大的冲击能量。
3、很低的磨擦系数。超高分子量聚乙烯非常耐磨,而且磨擦系数低、自润滑性良好,是一种理想的轴承轴套、滑块、衬里材料。
使用超高分子量聚乙烯作为设备的磨擦部件,除可提高耐磨寿命外,还可收到节能效果。
4、良好的耐化学腐蚀性。并且可在温度(80oC的浓盐酸中应用
但是,超高分子量聚乙烯在芳香料或卤代料化合物中(特别是在温度较高的状况下)极易溶胀,因此,应用时要特别注意。
5、很低吸水性。超高分子量聚乙烯吸水率很低,它几乎是不吸水,在水中不膨胀,比尼龙的吸水性小得多。
6、热学性能。按ASTM(负荷4.6kg/cm2)方法的测定,热变形温度为85oC,在较小的负荷下,使用温度可达90oC,在特殊情况下,允许在更高的温 度下使用,由于超高分子量聚乙烯是一种韧性很好的材料,因而它的耐低性能也非常优异,在-269oC低温下,仍具有一定的延展性,而没有脆裂迹象。这种高耐磨板材为适应各种环境条件下的安装应用,可设计成拼装连接结构可按用户要求定做,便于安装维修。
煤仓衬板与不同材料结合安装步骤不同,若煤仓衬板与钢板相连,需要在煤仓衬板上钻蹊径孔,采用弧形垫片直接与钢板焊接,也可以在钢板上焊接螺栓,然后在衬板上钻蹊径孔,用弧型垫片,螺母连结或沉头螺钉连接。
若煤仓衬板与水泥材质相连,应对料仓情况进行检查,煤仓衬板对有突出或凹起之处应尽量处理平整,进行彻底的清仓处理,以防止煤仓衬板安装不紧或掉板情况发生。
煤仓衬板安装前应根据料仓的实际情况制订出安装工艺,在安装时遵照执行。安装前衬板剪裁下料应对上下边打45°坡口,板与板之间的接缝处应按“上差下”的方式搭接安装;料仓料面与水平方向夹角大于68°可以在整个仓体内实现整体活动,避免或减小了滞留区。高分子聚乙烯衬板应校核混凝土结构强度(水泥层的厚度和牢固性是很必要的),混凝土的厚度和结构对安装衬板的牢固性有着直接的关系。
不要使用外力***高分子聚乙烯衬板的结构和随机紧固件松动,物料在仓库休息时间不应超过36小时(含有粘性物质,请不要留在仓库,以防止结块),高分子聚乙烯衬板的水分含量低于4%的材料可适当延长停顿时期。高分子聚乙烯衬板是我们常见的高分子材料,分子在分子量在150万以上,属于价格适中、性能优良的热塑性工程塑料。 这种材料的各种特性非常的明显,那么它有没有自润滑性能呢?高分子聚乙烯板有极低的摩擦因数(0.05~0.11),故自润滑性优异。超高分子量聚乙烯衬板可以在液氮作用下,其使用温度可达-269以下℃,仍有一定的机械强度。UHMWPE的动吗擦因数在水润滑条件下是PA66和POM的1/2,在无润滑条件下仅次于塑料中自润滑性好的聚四氟乙烯(PTFE),当它以滑动或转动形式工作时,比钢和黄铜加润滑油后的润滑性还要好。
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