安装聚乙烯煤仓衬板比钢材衬板到底有什么好处，那么今天我们厂家就来给大家分析一下有关其中的区别，希望通过我们的讲解能够更好地帮助到大家了解，具体如下：

1.我们应该了解到的是的我们的煤仓衬板是由聚乙烯材质制作而成，并且在许多场合聚乙烯可以取代钢铁，煤仓为露天场所，钢材极易被腐蚀生锈，聚乙烯有一定的机械强度，耐雨淋，耐腐蚀，耐用。

2.它综合了大部分塑料的优越性能，耐冲击、耐低温、耐磨损、耐化学腐蚀、自身润滑、吸收冲击能，这六个特性是目前塑料中所具有的数值，近年来这种新型塑料制品在欧美各国得到广泛使用，需求量越来越大。

3.我们还应该了解到的是煤仓衬板为了解决粘结堵仓问题而研究生产出的，在安装煤仓衬板时是利用把大块板料固定在仓壁上，从而解决了煤仓粘结堵仓问题。

4.一般无需铺满全仓，只要将煤仓下部锥型段放煤口部分和其上圆仓部分铺衬1米左右即可解决鼠洞和起拱两种形式所造成的堵仓。

5.在运行中，要始终保持物料的进仓落料点的仓内物料堆上，并始终保持仓内物料储存量在整个仓容量的二分之一以上。

聚乙烯煤仓衬板具有良好的耐化学腐蚀性。所采用的材质具有良的耐化学腐蚀特性，它在所有的碱液、酸液中都不会受腐蚀，并且可在温度(80oC的浓盐酸中应用，在lt;75%的***中也是稳定的，它对水、液体洗涤也很稳定）。

聚乙烯耐磨煤仓衬板的机械性能高于一般的高密度聚乙烯。具有突出的抗冲击性、耐应力开裂性、耐高温蠕变性、低摩擦系数、自润滑性，的耐化学腐蚀性、噪音阻尼性、耐he辐射性等。

耐磨煤仓衬板凭借其良好特性，它的应用范围极为广泛，可广泛应用于矿业、选煤厂、冶金工业、热电厂、造船业等部门的输送液体、固体、固液混合体的漏斗、漏槽、翻板、刮板输送机的滑道、跳汰机筛板、浮选机衬板、船舶货舱内衬板、大型滑块、矿车、翻斗车车厢衬里等的耐磨耐腐应用，具有物超所值的独特优势。煤仓衬板广泛应用于各行各业中，那它在使用中产生的优良特性是什么呢。

在使用超高分子量聚乙烯衬板时，请遵守以下使用说明及注意事项：

1 、初次使用，待料仓物料储存至整个仓容量的三分之二后，再行卸料。

2、运行中，要始终保持物料的进仓落料点的仓内物料堆上，并始终保持仓内物料储存量在整个仓容量的二分之一以上。

3 、严禁物料直接冲击衬板。

4 、各种物料的硬度颗粒不同，不得随意更换物料和流量，若需改变，不得大于原设计能力的 12% ，随意改变物料或流量将会影响衬板的使用寿命。

5 、使用环境温度，一般不宜大于100 ℃。

6 、不得使用外力***其结构和随意松动紧固件。

7 、物料在仓内静止状态时间不宜超过 36 小时（较粘性物料请不要在仓内停留，以防结块），含水量小于 4% 的物料可适当延长静止时间。

8 、在温度较低的时候，请注意物料在仓内的静止时间，避免产生冻块。

为了确保煤仓上、下锁口的支护强度,煤仓上、下锁口几乎都采用厚度不低于500mm的钢筋混凝土支护。煤仓衬板原材料-超高分子量聚乙烯板材制作的是具有耐磨性的，因此，煤仓衬板使用寿命也较长，在实际使用中，这种煤仓衬板对高磨损、高温高压、高腐蚀的工作环境极其适应，是煤厂、火电厂、水泥厂等企业的生产好助手。钢筋混凝土支护是先架设好钢筋笼,再稳好煤仓衬板后浇筑混凝土而成,正常断面的巷道所需的钢筋笼由地面架工好成品后,在井下施工地点象架设U型棚支架一样各部分钢筋笼搭设架设而成。

煤仓衬板上、下锁口的断面是不断变化的,上锁口是由小到大圆台状,下锁口是由大到小的圆台状,这种变断面巷道的钢筋笼该如何加工,如何架设,可以说难倒了很多人。在浓度＜75%的酸中，浓度＜20%的酸中性能稳定，对海水，液体洗涤剂性能也很稳定。大部分施工人员为了图懒省事,在煤仓上、下锁口施工中,不按设计图架设钢筋笼,而是采用铺设双层钢筋网后喷浆支护。

这种方法是不可取的,因为它采用是普通钢网喷支护所用的钢筋网,钢筋的直径只有6.5mm,比设计图上的钢筋直径小得多,而且双层的单片钢筋网与设计图中规定的立体钢筋笼相比而言,其整体组合强度可以说是大相径庭。5、把内衬板脱落比较严重的地方，用角磨机打磨干净，并露出金属光泽，做好铺设内衬板的准备。因此,我们必须严格按设计图施工,通过我们认真分析研究后,突然有了灵感,我们可以将钢筋笼加工成贝壳状。