汽车机油真假辨别
一是要看包装外观,油封盖是一次性盖子,缺口处有封口锡纸,锡纸上均有厂家特殊标记,无这些特点,有可能是假油。另外,油为防假,标签贴纸、罐底、罐盖内侧、把手 等不显眼处均有特殊标记,如果不法自订包装造假,只要对比真假两个外包装就可分辨。
二是观察油品,汽车机油选择,真油色浅透明,无杂质,无悬浮物,无沉淀物,晃动时流动性较好。假油或油色较深,毕节汽车机油,或有杂质沉淀物,或味浓有刺激性,晃动时流动性较差,或用手摸有拉丝现象。
假油品一般有三类:
一是采用回收的废油经处理后灌装上市;
二是采用单纯的基础油混合,不加任何添加剂;
三是购买低档油灌装,以次充好。一般都将假润滑油 的颜色调至与真油相当。
机油理化指标、模拟试验、台架试验和行车试验四部分构成机油质量标准基本体系。其中机油理化指标、模拟试验和台架试验作为各方面评定机油品质三大试验,已经得到了世界各国的认可,本文为你浅析该三大试验:
台架试验是把有代表性的发动机安装在试验室中,在认可或认定的控制条件下进行一定时间下的评定试验,并根据发动机厂商试验前大家协商定下的各项性能指标,等台架试验完成后加以判定;观察可试油品是否符合要求;假如其油品的各项判断指标均在限值范围以内,汽车机油型号,便可以认为该油品初步取得认可,取得该类型级别油品的合格证。原则上可以供应市场。经过以上三大试验后,纯牌机油,机油的品质完全能够得到保证,才符合各发动机厂家对于发动机用油需求。
积炭对发动机工作的危害有:
使发动机产生爆燃倾向增大。
积炭形成高温源,易产生表面点火,可使发动机功率损失2%—15%。
积炭沉积在火花塞电极之间,会使火花塞短路,造成功率降低油耗增加。
使气门关闭不严,高温炭粒还会使气门和气门座烧蚀。
积炭进入曲轴箱中,引起润滑油变质,堵塞滤清器。
积炭的产生:
积炭的覆盖在汽缸盖、火花塞、喷油器、活塞顶等高温区域,厚度较大的固体炭状物。它是燃烧不完全或是发动机油串入燃烧室,在高温下分解的烟气等物质在高温零件上的沉积。
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