积炭对发动机工作的危害有：

使发动机产生爆燃倾向增大。

积炭形成高温源，易产生表面点火，可使发动机功率损失2%—15%。

积炭沉积在火花塞电极之间，会使火花塞短路，造成功率降低油耗增加。

使气门关闭不严，高温炭粒还会使气门和气门座烧蚀。

积炭进入曲轴箱中，引起润滑油变质，堵塞滤清器。

积炭的产生：

积炭的覆盖在汽缸盖、火花塞、喷油器、活塞顶等高温区域，厚度较大的固体炭状物。它是燃烧不完全或是发动机油串入燃烧室，在高温下分解的烟气等物质在高温零件上的沉积。

机油的分级：

'S'开头系列代表气油发动机用油，规格有：SA，SB，SC，SD，SE，机油价格，SF，SG，SH，SJ，SL 。'C'开头系列代表柴油发动机用油，规格有：CA， CB， CC， CD， CE， CF， CF-2， CF-4，CG-4， CH-4，发动机油， CI-4。当'S'和'C'两个字母同时存在，则表示此机油为汽/柴通用型。

从“SA”一直到“SL”，每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。字母越靠后，质量等级越高，国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。

机油常见问题

1、光换机油，不换机滤行不行？

机油除了润滑，还有一个很重要的作用是带走发动机内部的脏东西，六盘水机油，这些脏东西都会被机滤过滤掉，如果换了机油不换机滤，脏东西等于无法彻底清除，等于换油也没意义了。所以换机油必须换机滤。

2、为什么换下来的机油都是黑色的？

机油在发动机内部主要是润滑各个部件，尤其是对活塞和汽缸壁的润滑重要。这里面，多少公里换机油，燃烧的产物是深色的胶状物，所以机油自从被注入发动机内部头一天使用开始就已经变色了。不过，正常使用的机油应该是深棕色的，如果真是彻底纯纯的墨黑，那也是有问题的，很可能是换油周期太长了。

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