设备常见的发动机油润滑方式有哪些？

（1）浸油润滑。浸油润滑是一种比较常见的齿轮润滑方式，例如常见的大齿轮轮齿浸入油池中进行浸油润滑。齿轮在传动时，将润滑油带到啮合的齿面上，同时也将油甩到箱壁上。当齿轮的圆周速度小于12m/s时，可以采用浸油润滑，例如风电机组的偏航、变桨齿轮箱采用的就是浸油润滑方式。

（2）喷油润滑。是指以一定的压力供油，借喷嘴将润滑油喷到轮齿的啮合面上。一般齿轮的圆周速度大于12m/s时采用喷油润滑。例如有些风电机组的增速齿轮箱采用的就是喷油润滑方式。

（3）油雾润滑。对于传动精度要求很高而传动功率又不是很大的齿轮，选用油雾润滑是有很多优点的。但是，冶金设备的滚动轴承很多都采用油雾润滑，齿轮传动很少采用油雾润滑。

高温、极寒和灰尘较多的环境下都容易加快机油的变质。车主不仅应针对环境选用合适级别、粘度的机油，还应适当缩短换油周期，具体要求视情况而定，一般以缩短1/5——1/3的周期为宜。

再说几个换机油的常见误区

除了正确选择机油种类和更换周期外，各位车友在换油的过程中有几个方面也是需要注意的，否则也会损坏发动机。

区别（1）： 矿物油的基础油是从中提炼的，合成油的基础油则是通过化学合成的，与矿物油相比，合成油的抗高温氧化、抗粘度变化、抗磨损能力更强。

区别（2）： 合成油的粘度变化受气温影响很小，所以既能在低温环境中流动顺畅，也能在高温环境中，保持适当的粘度，减少发动机磨损。

区别（3）： 合成油提炼纯度高，在发动机持续高温运作下，不易氧化分解产生油泥和积碳，其劣化速度慢，使用时效也更长。