有些驾驶员往往是冬季使用防冻液，到了开春需要补加时，则加入普通自来水，一直到入冬才更换防冻液。这样做容易造成发动机冷却系统部件的损坏，金属部件会产生氧化腐蚀。而且加水会使汽车的金属水管或者是水道产生严重的锈蚀和水垢，使得水泵很容易漏水。而且，当防冻液进行大小循环时，普通的水很容易在水箱和发动机里面产生厚厚的水垢。SCR系统包括尿素罐(装载柴油发动机尾气处理溶液)，SCR催化反应罐。这些水垢时间长了会严重堵塞水箱、水道，甚使节温器不能正常打开，无法进行冷却系统的大循环状态，从而使得发动机水温过高，严重时会使发动机因过热而产生开锅现象，甚气缸盖产生裂纹，从而导致发动机的寿命明显下降。维修起来成本非常之高，很是没有。

耍小聪明，防冻液掺水使用损害发动机

　　有一些自以为经验丰富的“老司机”，经常喜欢用自来水代替防冻液。其实这种方法是极端错误的。自来水包含许多矿物质，在加热蒸发后，这些矿物质结成水垢沉积在金属表面。如果水垢产生在水箱内，则将影响散热器的散热效果，导致水温升高而“开锅”。而防冻液不仅不会对发动机冷却系统造成腐蚀，还具有防腐和除锈功能。如果在发动机冷却水系统里形成水垢，堵塞水道的正常流通后，很容易导致发动机局部温度升高，发动机就容易出现故障。众所周知，发动机就是汽车的心脏，“心脏”受损汽车就有“命悬一线”的***。

防冻冷却液的功能都有哪些？

　　防冻冷却液意为有防冻功能的冷却液，防冻液可以防止寒冷季节停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体，但是我们要纠正一个误解，防冻液不仅仅是冬天用的，它应该全年使用，汽车正常的***项目中，每行驶一年，需更换发动机防冻液。

冬季防冻

　　为了防止汽车在冬季停车后，防冻冷却液结冰而造成水箱、发动机缸体胀裂，要求冷却液的冰点应低于该地区低温度10℃左右，以备天气突变。

防开锅

　　符合***标准的冷却液，沸点通常都是超过105℃，比起水的沸点100℃，冷却液能耐受更高的温度而不沸腾(开锅)，在程度上满足了高负荷发动机的散热冷却需要。