活塞和气门等零件在工作时作往复运动，故在上、下止点处相对速度为零，使油膜难以形成。活塞销和衬套呈摆动运动，油膜难以形成。

发动机在停车时和长时间运转时，温度相差很大，又因零件的热膨胀和热变形，使一些摩擦副不变的间隙很难控制，可能因间隙过小产生粘着烧结，也可能因间隙过大而产生冲击和震动造成损坏。这些情况下，油膜难以附着。

机油理化指标、模拟试验、台架试验和行车试验四部分构成机油质量标准基本体系。其中机油理化指标、模拟试验和台架试验作为各方面评定机油品质三大试验，已经得到了世界各国的认可，本文为你浅析该三大试验：

理化指标是基础，作为衡量机油基本性能的理化指标包含：运动粘度、低温动力粘度、粘度指数、闪点、倾点、沉积物、水分、泡沫性、残碳、中和值、***盐灰分和各种元素含量等等。这些理化指标只是衡量机油的***基本指标，汽车机油多久换一次，如果连理化指标都不合格，则后面的模拟试验和台架试验更无从谈起。

汽车机油真假辨别

一是要看包装外观，油封盖是一次性盖子，缺口处有封口锡纸，锡纸上均有厂家特殊标记，无这些特点，有可能是假油。另外，油为防假，汽车机油的作用，标签贴纸、罐底、罐盖内侧、把手 等不显眼处均有特殊标记，如果不法自订包装造假，只要对比真假两个外包装就可分辨。

二是观察油品，真油色浅透明，无杂质，汽车机油型号，无悬浮物，无沉淀物，晃动时流动性较好。假油或油色较深，文昌市汽车机油，或有杂质沉淀物，或味浓有刺激性，晃动时流动性较差，或用手摸有拉丝现象。

假油品一般有三类：

一是采用回收的废油经处理后灌装上市;

二是采用单纯的基础油混合，不加任何添加剂;

三是购买低档油灌装，以次充好。一般都将假润滑油 的颜色调至与真油相当。

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