干式变压器外壳的结构

干式变压器外壳常用的结构主要有一体式和组装式2种。早期大多采用前者，其好处是现场无需组装，安装方便，但其大的问题是运输不方便。如果将其罩在干式变压器上，就不方便把干式变压器固定在运输车辆上，如果将其与干式变压器分别单独固定在车上运输，又会占用比较大的车辆空间，运输成本较高。另外，一体式还会遇到配电室门较窄时无法进入配电室的难题。目前大多选用后者。组装式干式变压器外壳由左、右侧框，前、后门框，顶盖以及连接附件组成，它们可现场组装，运输方便，进入配电室也方便。如小蛇等动物有可能进入，造成短路，再如一些碳素生产企业在生产过程中产生许多极细粉尘（石墨粉、沥青粉尘），它们漂浮在空气中，一旦进入干式变压器外壳内，就会造成相间短路，酿成设备事故。

组装式外壳的结构

组装式外壳的框架是由不锈钢、铝合金方管或矩管焊接或螺丝紧固组成。框架内嵌入1—2mm的不锈钢板或铝合金板封堵，不锈钢板或铝合金板根据框架尺寸折边，嵌入框架内，焊接或用螺丝或铆钉固定。其上面开长条孔，但是窄边方向的尺寸不得大于12.5mm，满足IP20防护等级要求。如果长条孔内加8目的防尘网，防护等级即达IP30。如果用在室外，防护等级要IP23以上，通风孔应设置防雨百叶窗，且顶部不得开通风散热孔。钢板外壳，先要加工骨架、侧板、门板、连接件，然后焊接成左、右侧框，前、后门框，顶盖，并进行酸洗-磷化表面处理，再喷塑或喷漆。顶盖上四个角部均设计吊环。下进线的形式，则需要开挖高压进线电缆沟，并且电缆沟一定要方便高压电缆从干式变压器外壳后中部穿上来，电缆与外壳及干式变压器高压侧高压连接杆之间应留有足够的安全距离。

山东科宏电子科技有限公司技术设备精良，检测设备齐全，有强大的机械化生产阵容。公司在职员工102人，年产干式变压器智能温控器40000台。可根据客户提供的技术参数或图纸生产加工一切变压器外壳。

干变外壳有两种冷却方式可控制温升：自然空气冷却（AN）和强迫空气冷却（AF）。干式变压器安装IP20的外壳后，其通风散热能力受到了一定限制，因额定容量不同，一般会使温升高出5─15℃。IP30的外壳因通风散热面积减小，还会因部分灰尘阻塞通风孔，使干式变压器温升更高，所以，仅采用自然空气冷却时，一般不设计这种防护等级的干式变压器外壳。IP23外壳有IP20的性能，更兼具备防止与垂直线成60°角以内的雨滴流入。

正常工作的干式变压器温度达到95度，就已经算是较高的了，不能再增加负载了。

低压设备一般要求温升不要超过60度（即：环境温度 60度）。温度过高会加速设备绝缘老化，缩短使用寿命。

干式变的特点，如果绕组长期工作在比较高的温度下，虽然是允许的，但也会使绝缘老化加快而缩短干式变寿命，这点是与油浸变压器不同的，因此，干式变的负荷率要考虑留有充分余量，要注意干式变的运行温度不要过高。C级变压器，允许的温度更高，正常工作的干式变压器温度达到95度，就已经算是较高的了。不能再增加负载了。低压设备一般要求温升不要超过60度（即：环境温度 60度）。温度过高会加速设备绝缘老化，缩短使用寿命。限值125K是H级绝缘。框架内嵌入1—2mm的不锈钢板或铝合金板封堵，不锈钢板或铝合金板根据框架尺寸折边，嵌入框架内，焊接或用螺丝或铆钉固定。