干式变压器外壳的结构

干式变压器外壳常用的结构主要有一体式和组装式2种。早期大多采用前者，其好处是现场无需组装，安装方便，山东干变外壳加工，但其大的问题是运输不方便。如果将其罩在干式变压器上，就不方便把干式变压器固定在运输车辆上，如果将其与干式变压器分别单独固定在车上运输，又会占用比较大的车辆空间，运输成本较高。另外，一体式还会遇到配电室门较窄时无法进入配电室的难题。目前大多选用后者。组装式干式变压器外壳由左、右侧框，干变外壳生产厂家，前、后门框，顶盖以及连接附件组成，它们可现场组装，干变外壳，运输方便，进入配电室也方便。

一般说干式变压器的温度应在180℃以下。

2、当采用1级绝缘材料时，其极限工作温度在105℃时，温升应小于60K；当采用E级绝缘材料时，其极限工作温度在120℃时，温升应小于75K；

3、当采用B级绝缘材料时，其极限工作温度在130℃时，温升应小于80K；

4、当采用C级绝缘材料时，铝磨花干变外壳，其极限工作温度在220℃时，温升应小于150K。

5、当采用F级绝缘材料时，其极限工作温度在155℃时，温升应小于100K；

6、当采用H级绝缘材料时，其极限工作温度在180℃时，温升应小于125K。

干式变压器外壳有电？

可能引起干式变压器外壳有电的原因：

接地电阻不够，测接地电阻，电压不平衡引起零线有一定的电压。

建议找个用电笔测量后没有电的地线。然后用万用表测试带电外壳与没电的接地之间的电压。

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