干变外壳的结构

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干式变压器外壳常用的结构主要有一体式和组装式2种。早期大多采用前者，其好处是现场无需组装，安装方便，但其大的问题是运输不方便。如果将其罩在干式变压器上，就不方便把干式变压器固定在运输车辆上，如果将其与干式变压器分别单独固定在车上运输，又会占用比较大的车辆空间，运输成本较高。

进出线方式

进出线方式主要有下进线-上出线、上进线-上出线、下进线-侧出线、上进线-侧出线4种，下出线很少采用。下进线-上出线方式，早期底部配置2段18号槽钢，其上是底板，干变外壳，底板上部是干式变压器，通过4个螺丝连接为一体。目前较少加底板、槽钢，干式变压器直接固定在基础上。进线侧高压电缆从底部电缆沟引入，用高压电缆支架将其固定，上出线开长条孔，并用绝缘板封堵，现场安装时，根据低压出线铜排尺寸及排列，不锈钢干变外壳，在绝缘板上开孔引出。上进线-上出线方式适用于住宅小区或其他建筑的地下室，高、低压电缆均在地下室房顶桥架内引入、引出。下进线-侧出线、上进线-侧出线2种进出线方式，干变外壳制作厂家，均是干式变压器与低压开关柜（GGD，MNS，GCK，GCS 等）操作面对齐，并排排列，安装在一个房间内时采用。

干式变压器三相温度相差大的原因可能有： 　　干变不像油变，它的散热介质是周围的空气(油变在油箱内的温度场比较均匀)，空气本身受变压器线圈的温度影响较大，干变外壳生产厂家，线圈之间的温度相差，比油变大; 　　若是三相负载平衡的情况下(这是整流变压器，应该三相的负载基本是平衡的)。中间相(B相)温度就要比其他两相高3-5度左右。如果通风不太好的情况下，还会更多些; 　　若在三相基本平衡的情况下，相差20度，是不正常的。这时就要检查原因了; 　　首先排除温控器的误差。调换温度探头位置; 　　简单的办法是用红外线温度测量议，遥测线圈实际表面温度; 　　若确实是存在温度相差20度。建议找变压器制造厂家来看。(可能是变压器制造有质量问题，时间长了或许会出问题) 　　以上是常见的干式变压器温度相差大的主要的原因供大家进行参考，对于常见的干式变压器平时要多注意温度的变化，实现干式变压器良好的性能和效果，使得干式变压器安全和平稳地运行。对于干式变压器您还有什么其他的问题的话请咨询我们的厂家!

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