干式变压器外壳的结构
干式变压器外壳常用的结构主要有一体式和组装式2种。早期大多采用前者,其好处是现场无需组装,安装方便,但其大的问题是运输不方便。如果将其罩在干式变压器上,就不方便把干式变压器固定在运输车辆上,如果将其与干式变压器分别单独固定在车上运输,又会占用比较大的车辆空间,运输成本较高。3、该产品方便安装,能为干式变压器,配电柜等提供有效的保护,延长设备寿命。另外,一体式还会遇到配电室门较窄时无法进入配电室的难题。目前大多选用后者。组装式干式变压器外壳由左、右侧框,前、后门框,顶盖以及连接附件组成,它们可现场组装,运输方便,进入配电室也方便。
干式变压器外壳的密封
干式变压器外壳一般采用防护等级IP20,通风散热基本解决了,但特殊环境情况下的密封问题仍比较尖锐。如小蛇等动物有可能进入,造成短路,再如一些碳素生产企业在生产过程中产生许多极细粉尘(石墨粉、沥青粉尘),它们漂浮在空气中,一旦进入干式变压器外壳内,就会造成相间短路,酿成设备事故。干式变压器外壳的安装干式变压器外壳分为一体式干式变压器外壳和组装式干式变压器外壳两种。此时可采用提高外壳的防护等级至IP50或IP60的方法提***护水平,再采取在干式变压器外壳上安装重力热管等措施达到散热降低温升的目的。
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