干式变压器外壳的结构

干式变压器外壳常用的结构主要有一体式和组装式2种。早期大多采用前者，干变外壳生产，其好处是现场无需组装，安装方便，干变外壳批发，但其大的问题是运输不方便。如果将其罩在干式变压器上，就不方便把干式变压器固定在运输车辆上，干变外壳网，如果将其与干式变压器分别单独固定在车上运输，又会占用比较大的车辆空间，运输成本较高。另外，一体式还会遇到配电室门较窄时无法进入配电室的难题。目前大多选用后者。组装式干式变压器外壳由左、右侧框，前、后门框，顶盖以及连接附件组成，它们可现场组装，运输方便，进入配电室也方便。

干式变压器外壳防护等级分类说明代码说明

1、ip20 可防止直径大于12.5mm的球形***进入，为带电部分提供安全屏障;

2、ip21 具备ip20性能，外壳，同时可防止垂直水滴进入;

3、ip23 具备ip20性能，同时可防止与垂直线成60°角范围内的淋水进入;

4、ip30 可防止直径大于2.5mm的球形***进入;

5、ip31 具备ip30性能，同时可防止垂直水滴进入;

6、ip33 具备ip30性能，同时可防止与垂直线成60°角范围内的淋水进入;

7、ip40 可防止直径大于1mm的线状物体进入，具有防尘效果 。

干式变压器外壳有电？

可能引起干式变压器外壳有电的原因：

接地电阻不够，测接地电阻，电压不平衡引起零线有一定的电压。

建议找个用电笔测量后没有电的地线。然后用万用表测试带电外壳与没电的接地之间的电压。

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