臂吊的管理办法(1)

1、 使用折臂吊（自有、租赁）开挖时，要求所有操作人员必须持有上岗合格证且必须专职的台车司机对折臂吊的使用进行监管（即必须有主车司机），并要求有专职的维修***人员对台车进行维修***；报送处设物部备案。

2、 要求对所有折臂吊（自有或租赁）必须实行***化的管理，即要求各使用单位必须具有***化知识的机械管理人员对每台折臂吊进行专人负责管理，建立设备管理台帐，并报送处设物部备案。

3、 使用折臂吊进行隧道开挖，其开挖方量达到40万方以上时，由折臂吊使用单位***一次委外项修/大修，项修/大修后的折臂吊的整体机况必须达到新机的90%以上，一次项修/大修后，其开挖方量达到35万方以上时；由折臂吊使用单位***第二次项修/大修，项修/大修后的折臂吊的整体机况必须达到新机的85%以上，在开挖使用30万方后，该设备不在收取折旧费和大修费。而绞盘伸缩结构因伸缩力小，安全系数低及布臵不便等缺点只可能应用于一些低端产品上。

折臂吊火花塞不跳火的原因一

一、折臂吊的火花塞电极表面积油（附着一层油膜），由于润滑油和机油控制不当所造成的。火花塞积存的机油由气门导管或活塞与气缸之间的间隙中窜入。火花塞积存的机油是混合气过浓引起的。火花塞上积存机油、水都有可能导致电极短路而不跳火。

二、点火线圈损坏。

三、绝缘体裙部积炭，中心电极向周围漏电而不向侧电极跳火。

四、绝缘体裙部裂损，高压电流从裂处击穿漏电，致电极处不跳火。

五、绝缘体电阻太低。这种现象会消弱加到火花间隙上的电点火电压值，使火花变弱，甚至完全失去点火功能。

折臂吊液压系统故障怎样处理

折臂随车吊液压系统出现故障后,先根据机构零部件和液压系统工作原理图中各元件的作用进行分析故障原由，顺着油路逐步排除非折臂随吊的故障元件缩小范围。不要在盲目拆卸元件而造成扩折臂吊的故障范围进一步扩大。

一、故障现象

折臂吊在伸缩臂伸出后，伸缩手柄处于中位时，在重负荷下出现慢慢回缩的现象

二、诊断与排除

在进行故障诊断时，往往需要熟悉通过汽车吊车伸缩机构的液压控制原理来进行诊断。当折臂吊伸缩手柄处于中位时，由于平衡阀处于关闭状态，所以无杆腔的油被平衡阀封住，使其不能外泄。假设吊钩***断面的磨损深度超过了该处厚度的10%，应当给予作废处理或者是降级运用。伸缩液压缸处于静止不动的状态时，当平衡阀或液压缸密封出现故障时才会出现起重臂慢慢缩回的现象。

折臂吊常规结构的***知识

一、 折臂吊反转支承固定螺栓的定时查看养护：作业状况恶劣的要缩短查看距离；

二、 折臂吊反转支承与反转减速机的齿间也需查看铲除杂物，涂抹光滑油进行平常养护。

三、 折臂吊在反转支承的齿圈上表面对准滚道的部位均布了4或以上个油杯，由此向滚道内增加光滑脂。在通常状况下，反转支承作业50小时光滑一次。每次加油有必要加足，直至从密封处渗出油脂停止。