近些年来，三维激光扫描仪已经从固定朝移动方向发展，代表性的就是车载三维激光扫描仪和机载三维激光雷达。车载三维激光扫描仪车载三维激光扫描仪的系统传感器部分集成在一个可稳固连接在普通车顶行李架或定制部件的过渡板上。支架可以分别调整激光传感器头、数码相机、IMU与 GPS天线的姿态或位置。高强度的结构足以保证传感器头与导航设备间的相对姿态和位置关系稳定不变。道路和高速公路方面的应用 ：车载三维扫描工作示意图1.公路测量，维护和勘察


2.公路资产清查（交通标志，隔音障，护栏，下水道口，排水沟等）3.公路检测（车辙，道路表面，道路变形）4.公路几何模型（横向和纵向的剖面分析）5.结构分析（立交桥）6.淹水评估分析7.在 GIS系统中的叠加分析8.滑坡分析，危害评估（滑坡变形测量与危害分析，滑石和流水分析）9.交通流量分析，安全评估和环境污染评估10.土石方量分析11.驾驶视野和安全分析机载激光三维雷达系统机载激光三维雷达系统（，简称LiDAR）是一种集激光扫描仪（Scanner）、******系统(GPS)和惯性导航系统(INS)以及高分辨率数码相机等技术于一身的光机电一体化集成系统，用于获得激光点云数据并生成的数字高程模型（DEM）、D***（数字表面模型），同时获取物体DOM（数字正射影像）信息，通过对激光点云数据的处理，可得到真实的三维场景图。


逆向工程师计算机辅助设计的一种，一种能根据现有的物理部件通过CAD、CAM、CAE或其他软件构筑3D虚拟模型的方法。逆向工程的过程采用了通过丈量实际物体的尺寸并将其制作成3D模型的方法，真实的对象可以通过如CMMs，激光扫描仪，结构光源转换仪或者X射线断层成像这些3D扫描技术进行尺寸测量。这些测量数据通常被认作是点集，缺乏拓扑信息并且同时通常会被制作成更有用格式，例如多边形网格，NURBS曲线或者CAD模型。由于顶点云本身并不像3D软件里的模型那样直观，所以如同3-matic、Imageware、PolyWorks、Rapidform或者Geomagic，这些软件都提供了将顶点云变成能可视图像或者被其他应用软件，如3D CAD、CAM、CAE识别的格式的功能。