介质

发声原理振动器振动发声（振动音响） 纸质鼓膜喇叭发声。传统（普通）音响与振动音响相结合的音响，既有振动音响的振动发声，帕萨特音响改装案例，又有传统音响的喇叭发声。介质混合音响主要是结合了振动音响的振动发声技术原理和普通音响纸质鼓膜喇叭发声原理，将二者融合；其实介质共振混合音响还是很好理解的，大众帕萨特音响改装，介质共振就是通过振动介质发声，帕萨特改装音响，而混合则是结合了传统音响喇叭发声，总的来说就是传统普通音响和振动音响的结合体，音质好不说，重低音效果更是显著，***主要城市应该都有得卖了，没有见过此类音响的音乐发烧友们，可以去体验下，应该不会让你失望的！

帕萨特B6（2005年~2011年）　2005年帕萨特B6投放市场，大众汽车一改帕萨特历代以来沉稳的造型概念，采用PQ46的B级车平台，适当的增加了运动化的元素。2006年，句容帕萨特音响改装，帕萨特B6海外正式上市。B6帕萨特B6拥有几乎和豪华车相当的宽大内部空间。新帕萨特B6外形尺寸比旧款的B5做了适当的增加，长4.77米，宽1.82米，高1.47米，分别比前一代帕萨特车型多出62毫米、74毫米和10毫米。它的轴距达到2.71米，也比前款长了6毫米。后备箱容积为565升(比前款多出90升)。车身刚度比它的前任车型足足高出57%。在动力方面，发动机：入门级四汽缸FSI发动机，输出功率达到85kW、110kW或147kW。另外一款3.2升V6 FSI发动机的输出达到184kW/250PS。柴油发动机：输出功率达到77kw/105PS、103kW/140PS或125kW/170PS。微粒过滤装置将逐渐的引入柴油发动机车型。机车型可搭载六速自动变速器，而两款动力更强的机车型则装配双离合变速箱。4MOTION四轮驱动技术也将在日后推出的车型中采用。 国产版采用1.8TSI，2.0TSI发动机。

汽车类音响系统之所以可以称为音响，基本的条件就是——有回放声音的功能。音响系统中，至少要包含笔者提出的下列几点，才有资格称为音响，这一点任何音响系统皆然，汽车音响亦不例外。 汽车音响主要包括主机、扬声器、功放三部分。主机是汽车音响中的组成部分，就好像人的大脑，要发出什么样的声音，得由大脑来控制。2012年及之前流行的主机有CD主机、MP3加CD碟盒和CD/DVD/车载MP5主机， MP5主机已替代一般的车载CD音响系统，海量硬盘容量已取代传统的。车载MP5已成为当今主流。

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