钻孔灌注桩水下混凝土施工过程中导管堵塞的原因及解决方法

桩基础具有承载力高、可以穿越软弱土层、便于水下施工及沉降量小等优点，采购灌注导管，所以它在公路桥梁建设中越来越得到广泛的应用。由于施工设备落后、各地施工材料不一、施工工艺，操作人为因素等原因，水下混凝土在灌注过程中经常出现导管堵塞（卡管），混凝土灌注不能顺利进行，严重者直接导致断桩现象，六安灌注导管，造成很大的经济损失。而这些问题的解决必须从施工的实际操作中来发现并加以解决，使之造成的经济损失、影响降到低。本文结合现场实际，根据大呼高速公路多个大中桥梁钻孔灌注桩的施工，从施工材料、设备、施工工艺多方面出发，对解决钻孔灌注桩水下混凝土施工中出现的导管堵塞的问题进行探讨分析，以提供参考。

GTS-311S型电子全站仪的测角精度为2秒，加上光学对准误差、照准误差以及二倍照准误差(2c)，其测角误差不会大于10秒。

不论采用直角坐标法，还是极坐标法测量，一个点的测量受纵横两项误差的影响，横向误差受角度的影响，其值可认为是10秒，纵向误差受测距精度的影响，其值可以是3mm，纵向误差受测距长度的影响较小，横向误差受测距长度的影响较大，其值随长度的增长而递增20m时误差为1mm，50m时误差值为2mm，由于该场地距离较小，所以横向误差一般小于2mm。

放样完成后，请监理、建设方一起验收，并办理复核签证手续。

在浅覆盖土层上的深水基础导管架工作平台设计与施工

柬埔寨洞里萨河大桥水中墩钻孔桩施工工作平台在浅覆盖土层的设计与施工，采用了导管架工作平台，为在浅覆盖土层的深水基础施工提供参考经验，较好地解决了施工难题。

1工程概况1.1地形地貌及气象条件柬埔寨洞里萨河大桥跨越洞里萨河，位于柬埔寨王国首都金边的西北方，距首都金边25km，是连接柬埔寨5号、6号***公路的重要项目，灌注导管规格，全长300km的洞里萨河上的第二座桥梁，是我国无偿援建的项目之一。桥址位于洞里萨河冲积平原上，桥位处河道顺直

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