钻孔灌注桩；高压喷射；固结体；单桩承载力

钻孔灌注桩后压浆是一项旨在提高桩基承载力、减少建筑物沉降的灌注桩后处理技术。他可以充分利用成桩混凝土周围扰动的土体，以及没有及时排出的泥浆，利用高压喷射水泥浆挤出这些土体和泥浆，在桩端和桩周形成固结体，从而在施工成本较低的情况下大幅度地提高单桩承载力的一种新型施工工艺。

钻孔灌注桩水下混凝土施工过程中导管堵塞的原因及解决方法

桩基础具有承载力高、可以穿越软弱土层、便于水下施工及沉降量小等优点，所以它在公路桥梁建设中越来越得到广泛的应用。由于施工设备落后、各地施工材料不一、施工工艺，操作人为因素等原因，水下混凝土在灌注过程中经常出现导管堵塞（卡管），混凝土灌注不能顺利进行，严重者直接导致断桩现象，造成很大的经济损失。而这些问题的解决必须从施工的实际操作中来发现并加以解决，使之造成的经济损失、影响降到低。本文结合现场实际，根据大呼高速公路多个大中桥梁钻孔灌注桩的施工，从施工材料、设备、施工工艺多方面出发，对解决钻孔灌注桩水下混凝土施工中出现的导管堵塞的问题进行探讨分析，以提供参考。

下导管及混凝土灌注要求

下导管及混凝土灌注要求提要：剪球灌注时，应保证有足够的混凝土（初灌量大于0.5~2.0m3），以便剪球时达到一定埋管深度（1.0~1.5米）。随后进行多次连续灌注

　　⑴钢筋笼埋设完毕，及时安放导管。导管在下入孔内前，严格检查是否有弯曲、漏水现象，以保证灌注质量。导管口离孔底0.3~0.5米，不得大于0.50米。下好导管后，必须进行第二次清孔，直至沉渣符合要求，孔底沉渣lt;100mm经验收方可浇灌混凝土。（控制泥浆比重在1.15-1.2范围），混凝土的材料为商品混凝土，要求塌落度18~22cm.（C30水下砼）