注塑齿轮有其特殊性，具有模数小、齿形由模具一次成型、加筋结构等特点。因而，注塑齿轮精度及其测量方法不能完全等同采用ISO1328和ISO/TR10064系列标准。我国注塑齿轮精度标准虽然非等效采用ISO标准，但在宏观方面和ISO保持一致，尽可能与国际接轨。为该标准制定作出重大贡献的已故***欧阳志喜曾表示，塑胶齿轮模具，“首要任务便是制定一部适合我国国情的塑料齿轮标准，既具有中国特色，又具有可操作性。”

　　该标准在制定过程中，深入研究了ISO1328标准以及日本、美国、德国的相关标准，综合考虑国内的产业情况，确定该标准中的内容，保证了该标准的***性。***齿轮标准化技术秘书长王志刚说，该标准的制定相当不易，从2015年立项到今天完成，历尽坎坷，这是中国塑料齿轮行业的一个集大成的总结。他希望小模数塑齿领域有更多创新，下一步期待在塑齿强度与寿命试验的标准化方面有所突破。

对于齿轮润滑方面减低噪音，不应该只是从润滑剂的选择上入手。还应当创新齿轮润滑的方法，节约润滑剂使用同时，提升齿轮使用效率并降低噪音。尽管研究表明，离心润滑法是能够有效降低齿轮噪音的***为有效的方法之一。即在规定时间范围内对齿轮箱进行检查，及时更换严重损坏和质量下降的齿轮，此基础上，在齿轮的底端钻一小孔，利用离心力的特点，通过小孔进行润滑剂的注入工作，同时也对使用过的润滑剂废料进行排除。通过这种方法能够有效的使齿轮之间进行有效摩擦，避免因润滑效果不佳带来的齿轮传动噪音。

由于齿形误差，产生齿轮的齿顶啮合，啮合精度较差。为了提高啮合精度我们采用齿形修正法消豫齿轮的噪音效果也很好。首先，我们在齿而上涂上粉进行啮合研后，然后用什锦修正齿轮的啮合点，使齿轮的啮合点尽量分布在分度园附近，提高齿轮的啮合精度。齿轮经精心安装好后，齿轮的传动精度显著提高，达到了消除噪音的目的。

随着科学的发展，以及对齿轮产品的轻量化要求，齿轮已经由金属齿轮转变为塑料齿轮，因为塑料齿轮需要更好的相容性、耐久性和耐磨性，以及长寿命的要求。而 塑胶齿轮脂可以减小噪音、降低磨损、延长寿命等性能。采用合成润滑油的齿轮脂，同时适当的加入极压添加剂和固体润滑剂，不仅可提高齿面的承载能力，而且也 能提高传动效率，更能延长齿轮的使用寿命。

塑料齿轮本质上是一种塑胶结构件，其主要功能用于动力与运动的传递，齿轮模具，因此，齿轮模具设计，塑料齿轮结构必须遵循传动零件设计和塑料结构件结构设计的两个方面的规律进行综 合设计。而轮齿是实现传动的重要工作部分，是整个齿轮的核心，轮齿设计要注意的两个方面，斜齿轮模具，一是齿形修正，二是平衡齿厚。齿形修整：塑料齿轮采用模塑法加工时，齿形成型依靠模具腔的形状来保证。同时由于型腔多采用线割方式加工，因此不存在金属齿轮加工中的根切现象。但是没有根切并不意味着齿形不会产生干涉，所以要保证塑料齿轮拥有良好的啮合齿廓就必须进行齿形的修正。

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