验收标准一、表面性能:
1、环境温度为25℃时，施工后2-3天应达到实干，即硬度达到完成固化的80%左右;
2、表面不能出现发粘现象;
3、气泡:平涂型、砂浆型无气泡，自流平允许1个小气泡/10平方米;
4、流平性好，无镘刀痕，lg慧宝地板，大面积接口处基本平整;
5、无浮色发花，颜色均匀一致，大面积接口处允许有极不明显的色差;
6、无粗杂质，但允许有空气中的浮尘掉落在造成的***缺陷;
7、地坪表面应平整平滑，光泽度应达到设计要求(高光泽≥90、有光≥70、半光50~70)，平涂型为有光、水性为半光~无光;
8、桔皮、砂浆防滑面效果应很明显。
车库坡道防滑面层的地坪涂料施工做法
地下车库的施工一般都少不了坡道的施工，坡道的地坪施工必须要防滑，地下车库防滑坡道是有特种***聚合物、改性树脂、多角性硬度矿物骨料、其他掺和物和外加剂组成，采用特种现场工艺施工而成，其成品具有防滑耐磨、保护轮胎、降低胎噪、舒适无震动、遇雨水自洁等多种优异的性能，而且图案美观鲜明、导向性强，醒目安全。正欧地坪施工详细介绍车库坡道防滑面层的施工要点。
一、基本做法：①采用混凝土地面硬化剂来提高坡道面层的耐磨性;②采用防滑槽橡胶圈***模板来放置橡胶圈，因而施工效率与防滑槽位置的准确性均有较大的提高。
其工艺操作要点如下:
(1)清理基层。
(2)弹线先弹设混凝土道牙标高控制线，福耐pvc地板，然后用C30混凝土铺砌道牙，道牙与道牙之间缝隙控制在15mm左右，用1÷2水泥砂浆填实。道牙铺设完毕且坐浆用混凝土达到一定强度后，再在道牙上弹出坡道面层混凝土标高控制线和防滑圈位置线。
(3)绑扎钢筋坡道面层混凝土内配置lt;8@200mm双层双向钢筋，下层钢筋设砂浆垫块并绑扎牢固，两层钢筋之间设lt;16mm的马凳筋，间距600～900mm，呈梅花形布置。
(4)施工缝留设坡道面层混凝土分段浇筑，每20m留设1道施工缝。
(5)混凝土浇筑面层混凝土强度等级为C30，石子粒径5～20mm，坍落度控制在10～14cm。混凝土浇筑时使用振捣器振实，并用长刮尺找平，用木抹子搓平提浆。(6)第1次撒布硬化剂混凝土搓平提浆后和初凝之前开始撒布，用量为总量的2/3，撒布要力求均匀，不均匀处用扫帚扫匀。
(7)防滑槽橡胶圈放置先将防滑槽橡胶圈***模板按道牙上的弹线位置予以固定，再把防滑槽橡胶圈通过模板上的预留孔依次压入混凝土内，待一块模板的预留孔压满橡胶圈后，取出模板，移至下一段使用。
(8)第2次撒布硬化剂撒布用量为总量的2/3，硬化剂完全吸水后用木抹子搓平压实，然后用铁抹子分3遍压光提浆，***后用塑料扫帚将混凝土表面扫毛。(9)橡胶圈在混凝土终凝前取出，以混凝土不塌边、不掉角为度。
(10)混凝土固化12h后，在其表面涂刷养护剂，养护时间不少于7d。养护期间要设置栏杆封闭，并派专人值守，禁止上人、走车。
二、性能特点：(1)耐磨、耐压、耐冲击，有效延长道路使用寿命。(2)防滑性能好、平稳舒适无震动。(3)图案美观鲜明、导向性强，醒目安全，地板，美化环境。(4)降低车辆行驶噪音，改善行车条件。(5)排水性能好，不积水降低乃至消除溅水和水雾，增加雨天行车安全性。(6)耐低温性能好，且抗热老化。(7)表面无缝、不易剥落和开裂。
三、无振动止滑车道工事方案：(1)基面处理:清理原地面油污与杂质，修补孔洞、地面打磨平整。(2)底层施工:整体滚涂渗透底涂，渗入混凝土并封闭毛孔，使混凝土地面牢固整合。(3)抗压层施工:底涂干燥后整体批刮***止滑抗压中层;待不粘脚后按设计划线并粘贴美纹纸。(4)防滑层施工:整体喷涂绿色或其他颜色防滑面层。(5)保护层施工防滑层初凝时揭去美纹纸，防滑层干燥时滚涂或喷涂专用罩光剂。
车库坡道防滑面层的施工是地坪漆施工中***常见的，因为地坪漆在地下车库的应用十分广泛，在施工是一定要按照施工工艺中介绍的方法来进行，特兰迪塑胶地板，特别要注意操作***。
环氧树脂
环氧树脂是分子结构中含有两个以上环氧基团且能交联的一类合成树脂。环氧基团是由一个氧原子和两个碳原子组成的环，即—C—C—/O，具有高度的活泼性，使环氧树脂能够与多种类型的固化剂产生交联反应，形成三维网状结构的高聚物。环氧树脂的性能与分子量有重要关系：低分子量环氧树脂的硬度高，脆性大，冲击强度不高；线型环氧树脂附着力强，抗水性差，多用挥发型涂料；中分子量环氧树脂硬度，柔韧性适中。
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