弹簧材料中的剩余应力如果与工作应力方向相反，则可提高弹簧的承载能力；如果与工作应力方向相同，则降低弹簧的承载能力。在弹簧的制作过程中，由于卷制和冷加工所产生的剩余应力，即内应力多为后一种情况，因此，要采用去应力退火处理来消除这种内应力，这在前面已经阐明。在弹簧制造中所采用的强压(拉、扭)处理、喷丸处理和滚压处理等机械强化工艺，使弹簧材料表面内产生有利的剩余应力，从而可提高弹簧的承载能力。

弹簧其强压处理的方法也不一样。扭杆弹簧是将扭杆声工作载荷的方向，加以超过扭杆切变弹性极限的扭矩。压缩和拉伸弹簧分别加以超过弹簧材料切变弹性极限的压缩和拉伸载荷。扭转弹簧加以超过弹簧材料弹性极限的扭矩。总之，在处理时所加的载荷与弹簧所受的工作载荷类型和方向应一致。剩余应力是由剩余变形的程度来确定的，而剩余变形使得弹簧的尺寸公差难以控制，所以处理载荷的大小，必须在设计时考虑，计算方法见各种弹簧的设计。

弹簧材料的选择，应根据弹簧承受载荷的性质、应力状态、应力大小、工作温度、环境介质、使用寿命、对导电导磁的要求、工艺性能、材料来源和弹簧价格等因素确定。

弹簧钢丝和琴钢丝冷拔后产生较大的剩余应力，加工弹簧后，存在较大的剩余应力，回火后尺寸变化较大，难以控制尺寸精度。油淬火回火钢丝是在钢丝是在钢丝拉拔到规定尺寸后进行调制强化处理，基本上没有剩余应力存在，成型弹簧后经低温回火，尺寸变化很小，耐热稳定性好于冷拔强化钢丝。

这主要是由于支承圈的螺旋升角比有效圈的螺旋升角要小，在送料长度不变(一致)的前提下、并且又在卷簧顶杆位置又不变动的情况下，构成的两相邻弹簧圈的直径必然就会有大小，螺旋升角小的支承圈直径就会大于螺旋升角大的有效圈直径。

解决的办法：一是设计专用变径凸轮片，类似于绕中凸形弹簧的方法，使中间圈的直径稍微大一些，当节距板刚刚推节距后，弹簧支承圈与有效圈的直径基本达到一致;二是采用带凸台的节距板，绕簧时将弹簧圈钩住，对绕制大直径大旋绕比的弹簧比较适合。