弹簧的疲劳性能和松弛率检测：可以说这两项指标直接决定弹簧的可靠度和寿命，是弹簧质量的关键所在。这两项指标可以利用弹簧疲劳试验机经过规定循环次数的载荷应变测试后得出。

弹簧的硬度检测：弹簧通常都会经过淬火工艺处理，像文中的超级大弹簧。平常的弹簧通常硬度范围都在HR***4～52。而像这种航母级别的弹簧就要超过HRC52,甚至到达HRC54.检测硬度的意义就是为了分析弹簧失效性能。

当弹簧材料分为金属和非金属时，除特殊情况外，通常使用金属弹簧。虽然成本低，但金属弹簧的一个优点是它可以承受很大的力并且可以确保大的挠曲量。在金属材料中，钢材料由于其高强度和多功能性而特别广泛地使用。弹簧用的钢材是“弹簧钢”也由名称已知的，它是为了增加弹性极限增强材料中的比典型的钢的碳浓度。弹簧钢大致分为冷成型和热成型。冷成形适合于通过在室温状态下将材料加工成弹簧形状来形成相对小的弹簧。热成型适合于通过在加热到高温的状态下将材料加工成弹簧形状来形成相对大的弹簧。作为弹簧钢的种类，使用以碳为主要添加元素的碳钢，或者特别添加碳以外的元素的合金钢。不锈钢、耐腐蚀性和耐热性优异的材料用作其他钢材。

作为另一种有色金属材料，镍合金具有优异的耐腐蚀性，耐热性和耐寒性也可用作弹簧材料。特别是英高镍合金在镍合金中很常见。镍合金材料用作弹簧，用于高于400 ℃的高温区域。钛合金也用于弹簧作为与钢相比可以制造得更轻的材料。与钢相比，钛合金的弹性模量和比重更小，因此可以减轻弹簧的重量。另一方面，存在成本高的缺点。

感应弹簧加热速度快，钢丝表层氧化轻，不容易造成脱碳，晶粒也得到细化，用高频感应加热生产制造油 淬火-回火钢丝制成螺旋弹簧，在静载荷、动载荷下的强韧性、弹减特性很好，在弹簧各项指标维持原有水平标准下，重量可减轻10%～20%。 非常是含钒和铌的弹簧钢，只能选用更高的奥氏体化溫度使钒和铌充分溶解，能够得到回火二次硬化实际效果。在通常加热标准下，奥氏体化溫度太高，钢丝晶粒粗化，表层氧化、脱碳也急剧加重，严重影响疲劳寿命。感应加热到800～1000℃时，钢丝也不容易出現脱碳、严重氧化及晶粒粗化现象。因此说感应加热能使含钒和铌的弹簧钢充分发挥优点。