光亮金属表面上的油污可用肉眼和借助放大镜或光学显微镜进行观察。其缺点是金属表面的钝态氧化膜及极薄的油污会检查不到。对粗糙及不光亮的金属表面，上述方法就显得无能为力，但可通过用干净、洁白的棉花、布、纸对表面擦拭，然后观察其是否干净，以确定金属表面是否洁净.根据表面油污对其表面能的影响，通过金属在一系列表面张力不同的试液中是否浸润以确定其表面能，据此判断其表面的干净程度。

装配面之平行度不良时会造成弹簧扭曲，局部产生高压力断裂，及平行度不良之场合造成弹簧扭曲与超过30万回使用造成弹簧断裂。请在不超过30万回使用条件下改善装配面的平行度。

与导销之间间隙过小时，会造成内径之碰撞磨耗，其磨耗部是造成弹簧断裂的要因；相反如间隙太大会造成弹簧扭曲断裂，之间为弹簧内径-1.0mm左右。及自由长较长的弹簧（自由长/外径大于4以上）请用段阶或导销，以避免弹簧体扭曲时与导销之碰撞。

以串联方式使用时致使弹簧弯曲，并超越导销或沉头孔长度，进而造成一相同原因之断裂，及因弹簧本身荷量之稍许差异造成荷重较弱者承受更大的压缩量面断裂。

夹杂***部分会造成有效卷部无作用仅其他部分之压缩，实质的有效卷数变小近面造成高应力并断裂，请勿将***夹杂于弹簧内 。

国外汽车行业普遍采取零部件与整车同步开发的模式，零部件厂通过协同开发，不仅可以获得宝贵的开发经验，还可借此机会设置技术壁垒，以专利、知识产权等种种名义防止其他企业染指相同产品的研发、生产。我国当前汽车绝大多数是国外引进机型，在产品开发、认可方面处处受到制约。

弹簧生产不能缺少原材料、弹簧设备制造业的支撑，而这两方面恰恰是我们的弱项。有规模的国外同行如日本***发条、韩国大圆钢业、德国克虏伯、Mamp;；B等都有自己的线材加工生产线，仅原材料一项国外同行已占有了先机。