在导热油加热系统中起着关键的作用。通常膨胀槽是被安装在系统的点，除了容纳受热后膨胀的导热油外，还能够补充蒸发或操作损耗的导热油、氮气密封等作用。氮气密封的膨胀槽主要是防止导热油接触空气氧化、还可施加一定的压力，来保持导热油液相运行。如果导热油的初馏点高于导热油的加热温度，膨胀槽是可以不采用氮封的；当初馏点小于导热油的加热温度，导热油中会有部分组分汽化，这种情况下不但会有很大的蒸发损耗，而且很***，膨胀槽必须采用氮气密封。

粘度是导热油在规定条件下的稀稠程度及流动性。当机械负荷，转速相同时。所用导热油的粘度较大，则功率损耗越大。由于国内大部分油用在高温传热阶段，几乎所有品牌的导热油在高温时粘度相近。一般厂家对导热油粘度变化±15%,认为该项指标报废。笔者对大量导热油数据进行分析，发现粘度变化±20%此油还可继续用，所以粘度大小对导热油使用影响不大。关键问题是粘度增大时，导热油流动点也随着增大，导热油冷却时，热油炉管内会出现沥青粘糊状或固态现象而使炉管堵塞，热油泵无法转动，热油炉无法升温。此时清洗热油炉需化大量人力、物力去疏通热油炉管，有时还会使热油炉报废。

导热油的特点就是能产生高温，而恰恰这一特点就是使得它用途广泛的重要因素。温度高，也就是热能高，即能量高，能量高了我们能够节约出的能源也就多了，高温导热油对我们的利用价值就更高了，它能够在很多方面起到节能的效果，也就是节约资源，并且它更加的方便。地球的能源实在是不多了，我们需要好好的利用想导热油一样具有很大潜能的节能物质，只要我们好好的利用它，相信它能够给我们带来意想不到的方便与效益。以来源来分，导热油分为两大种，一种就是"后天的",也就是合成型的导热油，另一种是天然的，即矿物型的导热油。高温导热油的用途却是很广，可并不为普通人知晓，它还不够大众化、普遍化，所以我们需要大力推广它。