轮胎上的长度计量单位同其它商品的计量单位略有不同，同一轮胎上大都用两种长度计量单位来表示即：毫米(mm)和英寸(in)。

　　如：185/70R14，其中，"185"为185mm;而"14"则为14in(1in=25.4mm)。

　　下面将轮胎的基本知识向大家一一加以介绍。

　　轮胎上的标记

　　有些驾驶员对于轮胎上的标记不清楚，不懂得它们是什么意思，或者说，根本就没有想了解它们。其实轮胎上有很多标记做为驾驶员来讲是必须要了解的。我们平时买回家一台电视机，要看一看它的使用说明书，看一看注意事项;买回一件羊毛衫也要看一看它的说明，了解——下该怎样洗它，怎样保管它。可是对于购买的轮胎，却不愿去了解它，这是十分可怕和可悲的事情。并且速鲨已经为您准备好了备用轮毂轮胎，让您在享受爱车改变之旅的同时，还可无忧出行。高速路上发生的很多爆胎翻车事故，究其原因，就是因为没有按照轮胎上的使用说明去做而造成的。

　　和别的商品不一样，轮胎的使用说明不是一张纸，而是直接镌刻到轮胎的侧壁上;它也不是人人都认识的方块字，而大多是用字母、数字或英文来表示的。

起重机车轮锻件的外缘部位残余应力较高，当温度的上升从外部开始进行时，外缘部位变形较大，残余应力引起的变形包括弹性变形和塑性变形两种。

热处理起重机车轮锻件加热时产生的热应力和想变应力都是导致变形的原因，加热速度越快，锻件尺寸越大，截面变化越大，则加热变形越大，热应力取决于温度的不均匀分布程度和温度梯度，它们都是导致热膨胀发生差异的原因，如果热应力高于材料的高温屈服点，则引起塑性变形，这种塑性变形就表现为“变形”。不过今天给大家看的是奔驰gl450黑色轮毂改电镀钨钢黑的效果，先来张前后对比的效果不难看出，轮毂改了电镀之后不仅焕然一新，而且更加闪亮了。

相变应力主要源于相变的不等时性，即材料一部分发生相变，而其它部分还未发生相变时产生的，加热时材料的***转变成奥氏体发生体积收缩时可出现塑性变形，如果材料的各部分同时发生相同的***转变，则不产生应力，为此，缓慢加热可以适当降低加热变形，好采用预热。淬透性试验：当用一个新炉号的原材料时，先制造一小批起重机车轮锻件，并进行热处理，然后进行检查，确定出该炉号材料的热处理制度。

　　人都有个喜新厌旧的脾气，不管是对什么事物。当然爱车也是一样的，但是这东西吧，换一个太贵，所以就有了汽车改装这个行业。汽车改装行业有改动力的，有改车身颜色的，当然轮毂做为汽车的大脚，而外表的工艺就相当于轮毂上的鞋子，鞋子旧了总想换新的，但是换新的吧又太贵，关键是有时候换的品牌的没有自己原车的质量好。所以就有了轮毂翻新改色这个行业的诞生。***做轮毂翻新修复及轮毂改色电镀。之前有给大家看过宝马400m蓝色车身轮毂改色及改电镀的效果。“铝合金轮毂一装上，整辆车一下就‘洋气’多了，开车出去也不怕朋友指着轮胎说丑了。今天我们来看看宝马400m橘色车身轮毂改深枪***烤漆效果，看一下这个同一个颜色在不同车身上的效果会有哪些不同的展现。