轮圈真的是越大越好？

首先，轮圈不是越大越好。

在轮胎外径不变的情况下，要换大轮圈就必须要换高扁平比的轮胎，如此一来，车的横向摆动是小了，铝轮子，车子开起来会更稳，过弯时的感觉也会更轻盈。但代价就是减震性能大幅弱化，一点细小的颠簸都会清晰地传导到车内，舒适性要大打折扣。此外，又扁又薄的轮胎抗外力能力比较弱，特别在遇到尖锐物体磕挺时，黑色亮面铝轮子，很容易损坏。

对于生活在城市的大多数人来说，飙车的几率并不多，如果纯粹只是为了外观拉风，感觉就有点“傻”了。一般来讲，根据原车轮圈适当加大一两个号***为合适。

第二，不是所有的大轮圈都能提升性能。

很多人都认为大轮圈加宽轮胎就会提高性能，这种观点是错误的。轮胎和轮圈的大小将会直接影响轮子的惯性。如果惯性增大，它既影响加速，又影响刹车。如果想在加大轮圈的同时大幅提升性能，就要尽量选用质量更轻的轮圈。

第三，轮圈本身的造型也会影响汽车的性能。

如果一个轮圈的造型使得重量都集中在轮圈***，那么当轮子转动时，产生的惯性就更小；反之，如果一个轮圈的重量都集中在轮圈外侧，那么产生的惯性就会更大。所以选轮圈，不光要看轮圈的总重量，还要看重量分布在什么位置，重量离中心越远性能越差。

帮您看清轮圈改装的误区

贪图便宜，购买仿品

　　这个问题总让人无奈，毕竟都知道zheng品好，但是贵。翻翻淘宝，很容易就能找到不少轮圈卖家，以非常优惠的价格售卖轮圈，特别是一些人气款式的仿品，更是供不应求。这些货物，有些打着台湾生产的幌子、有的直接告知国产***，吸引人的地方都是极低的售价，有的甚至与zheng品相差一位数。大家可能有个误解，认为便宜的东西薄利多销，其实并非如此。

　　有些“卖相较好”的劣质轮圈平时看不出它的缺点，可一旦遇到磕碰，就原形毕露了，进口铝轮子，由于质量问题导致轮圈断裂或与轮辋脱落造成事故的案例时有发生，正是因为车主贪图便宜使用了劣质改装轮圈。

改装轮圈之后能过年检吗？

按照规定，任何与行驶zheng上面的车身外观改变都是不被允许的。那么，这么多改装轮圈之后的车又是如何年检的呢？方法1：小幅度改装，在年检之前换上原厂轮圈，这个方法可以集合几位同车型车友一起，共用一套圈，轻松过年检。方法2：给钱***。对于换了大尺寸刹车的车主来说，回装原厂轮圈不现实，只能硬着头皮花钱买办。我们在这里谈论这个，并不是引导大家通过这些***的方法躲避年检，只是希望相关部门面对新兴的文化和产业，美国热卖铝轮子，也能够出台一些应对的方式方法，让大家有规矩可依，而非如今的一刀切。

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