轮毂，你会选择铸造轮毂，深圳保时捷帕拉梅拉锻造轮毂，还是锻造轮毂？

毂里毂外：锻造的主要问题还是价格，***也太大，光是一台8000吨的液压机一般小厂商都受不了，现在日本用挤压铸造做轮子也很好的，同样的问题就是前期***太大，美国人现在在尝试用高压抽真空做大巴轮，似乎也成功了。

乔钊：如果说经济允许的话我会毫不犹豫的选择锻造轮毂，应为它不仅比铸造轻而且韧性也比铸造要好，而且不容易变形。我是东莞呔铃王的，多年***做轮毂。

脱胎换毂：我是从事轮毂销售工作的，从我的销售经验来看，锻造的对于一些客户来说，充满着***与稀奇，但了解了价格与性价比之后，许多车主都放弃了锻造轮毂，普遍接受了低压铸造的工艺。这种轮毂从质量上确实也是上上成。自我感觉铸造的需求大一点，市面上的车型几乎都是配套铸造轮毂，只有一些跑车会匹配锻造轮毂。

初级粉丝：锻造只有识货哥才会去改！有米的主那是必须地轻量化！！ 现处于有价无市~~铸造价格比较亲民，保时捷帕拉梅拉锻造轮毂哪家好，比较普遍~~需用量市场大！！！低压的用用也比较好。

轮毂改装为什么如此受追捧?

　　轮毂改装之所以受欢迎，还是得益于性能方面优越体验，众说周知，保时捷帕拉梅拉锻造轮毂报价，原车出厂的轮毂既要考虑与轮胎的匹配，又要考虑出行问题，这两项因素决定，轮毂的作用仅限于此，考虑改装轮毂，升级后轮毂，性能更加优越。

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　1、选择合适的轮毂类型：首先要了解，不同的车型，车轮的选择也应有所不同，切勿以为想装什么样的车轮就可以换成什么样的车轮。车轮主要分为钢铁车轮，铝合金车轮和镁合金车轮。钢铁车轮***重，价钱也便宜，铝合金车轮比钢铁车轮要轻，镁合金车轮则更轻，更软。加速性能也更佳，但它主要用于***，只有在欧美路况***的地方，镁合金车轮才用于民用车上。

　　2、使用适配的轮胎类型：升级要与轮胎同步在对车轮进行改装时，一定套注意与轮胎同时升级，因为轮胎的自身尺寸与车轮的大小有密切关系。有的车主会选用二手轮胎，着是一种不智行为，毕竟二手轮胎纹路，寿命均比新轮胎有一定差距，对行车安全带来一定隐患。所以，应当选择新轮胎进行车轮的升级.

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