钢质轮毂的制作成本相对较低，而且抗金属疲劳能力强，属于便宜结实类型，但是没有外观可言，重量很大，散热性也差，非常容易生锈。

合金轮毂则正好相反，制作精度高让它的成本也相对较高，外观视觉好，拥有较轻的重量，使整台车子的重量可以减轻一部分，对油耗也有一定贡献。而且在高速转动的时候不会轻易变形，散热好，但是售价会比钢质轮毂贵上很多。

合金轮毂又分为铝合金轮毂，镁合金轮毂和碳纤维复合材料轮毂。

铝合金轮毂是以铝为基本材料，加入其他的金属制作而成，有重量轻，散热好和惯性阻力小等优点。

镁合金是目前使用***轻的结构材料，具有机械性能好等特点，在车辆和电子领域都得到了很广泛的使用。

轮毂改装误区

轮毂的改装是汽车改装中比较重要的一个步骤，无论是外观改装还是操控性能提升，轮毂都在其中担任了重要的角色，一款优质的轮毂，在严谨的制作工艺和严格的检查之后，确保其个性参数指标合格。当然，一套zheng品的轮毂都价格不菲，目前国内可以生产并内销（有出口产品）的企业屈指可数，所以进口轮毂的价格都较贵。所以很多改装玩家为了节约成本，选择了所谓的“国产”“台产”的假轮毂，这是完全不可取的，如果是“小作坊”生产的假轮毂，虽然样子和zheng品轮毂没有太多差别，但是在重量、强度等方面都远远达不到安全指标，经常会有玩家在使用“仿造品”轮毂的时候出现莫名其妙的裂痕和变形等问题，而且在高速过程中，次货也不足以支持如此大强度的负荷，如果出现高速爆裂的现象，直接会影响到驾驶员和乘客的生命安全！所以齐齐网汽车用品***特别提醒，如果经济条件暂时不允许的情况下，请谨慎选择改装轮毂，杭州F150越野轮毂，虽然原厂的“钢圈”、“铸造轮毂”也许不够美观和轻量化，但是至少安全性上是有所保证的。轮毂性能一般为锻造轮毂gt;铸造轮毂gt;钢制轮毂。

毂里毂外：锻造的主要问题还是价格，***也太大，光是一台8000吨的液压机一般小厂商都受不了，现在日本用挤压铸造做轮子也很好的，F150越野轮毂生产商，同样的问题就是前期***太大，美国人现在在尝试用高压抽真空做大巴轮，似乎也成功了。

乔钊：如果说经济允许的话我会毫不犹豫的选择锻造轮毂，应为它不仅比铸造轻而且韧性也比铸造要好，而且不容易变形。我是东莞呔铃王的，F150越野轮毂哪家好，多年***做轮毂。

脱胎换毂：我是从事轮毂销售工作的，从我的销售经验来看，锻造的对于一些客户来说，充满着***与稀奇，但了解了价格与性价比之后，许多车主都放弃了锻造轮毂，普遍接受了低压铸造的工艺。这种轮毂从质量上确实也是上上成。自我感觉铸造的需求大一点，F150越野轮毂工厂，市面上的车型几乎都是配套铸造轮毂，只有一些跑车会匹配锻造轮毂。

初级粉丝：锻造只有识货哥才会去改！有米的主那是必须地轻量化！！ 现处于有价无市~~铸造价格比较亲民，比较普遍~~需用量市场大！！！低压的用用也比较好。

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