钢质轮毂的制作成本相对较低，而且抗金属疲劳能力强，属于便宜结实类型，但是没有外观可言，重量很大，散热性也差，非常容易生锈。

合金轮毂则正好相反，制作精度高让它的成本也相对较高，外观视觉好，拥有较轻的重量，使整台车子的重量可以减轻一部分，对油耗也有一定贡献。而且在高速转动的时候不会轻易变形，散热好，但是售价会比钢质轮毂贵上很多。

合金轮毂又分为铝合金轮毂，镁合金轮毂和碳纤维复合材料轮毂。

铝合金轮毂是以铝为基本材料，加入其他的金属制作而成，有重量轻，散热好和惯性阻力小等优点。

镁合金是目前使用***轻的结构材料，具有机械性能好等特点，在车辆和电子领域都得到了很广泛的使用。

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多爪式：

这种式样属于经典款，大面积镂空对刹车系统的散热很有好处。需要注意的是如果爪数太少（比如三爪），其抗压抗扭曲的能力也相对较弱，宝马锻造轮毂厂商，鉴于国内路况普遍不佳，还是选择五爪以上为好。

辐射式：

当多爪式的爪多到数不清的时候，它就变成了辐射式。这种造型偏向运动，具有张力和侵略性。

包覆式：

这种造型用于体现奢华，现实中很少见到。

钢质轮毂***主要的优点就是制造工艺简单，成本相对较低，而且抗金属疲劳的能力很强，也就是我们俗称的便宜又结实。但钢质轮毂的缺点也相对比较突出就是外观丑陋（可以说没什么外观可言），重量较大(相同的轮毂钢材质要比铝合金材质重很多)，惯性阻力大，散热性也比较差，而且非常容易生锈。

相对来说，合金材质轮毂正好可以弥补这样的问题，较轻的重量，宝马锻造轮毂多少钱，惯性阻力小，制作精度高，在高速转动时的变形小，有利于提高汽车的直线行驶性能，减轻轮胎滚动阻力，从而减少油耗。合金材质的导热性能是钢的三倍左右，散热性好，句容宝马锻造轮毂，对于车辆的制动系、轮胎和制动系统的热衰减都能起到一定的作用。市场上的原厂车的合金轮毂都以铝合金为主，当然很多改装轮毂为了达到一定的特殊要求以及视觉的提升会选择铬、钛等元素作为基本材料。不过，跟钢材质轮毂比起来，合金轮毂的价格要贵出不少，所以往往在很多中低端级别的原厂车中，钢质轮毂会出现在低配车型上，而合金轮毂则是高配车型的标配。

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