不过规定归规定，具体看执行。传统的4S店模式已经非常成熟和稳固，对于销量即一切的车企来说，新规定在短时间内很可能不会有太大的作用。就目前来看，许多尝试采用线上订车线下提车模式的品牌，在终端执行方面依旧不能避免变相加价之类的问题。

另外一件值得打call的事就是che牌“终身制”了。号牌新政规定在旧车转让或报废时，号牌使用满一年的情况下原车主在一年内可使用原号牌购车。对于不少手握liang号或有特殊意义号牌的车主来说，免去了一大笔精神损失，可以说是一本满足了。

汽车轮毂改装精髓知识介绍

　　1、轮毂大了，刹车和避震也得注意调整：在改装过程中，除了考虑改装极限[指不影响方向盘控制，行走时不碰撞减震器和挡泥板]外，改装避震器是较好的配搭。好的减震器可以减少地面颠簸给底盘带来的金属疲劳，而且加强悬挂稳定性还能保持车辆乘坐的舒适性。性能好的减震器，武汉牧马人防脱轮毂，可以降低汽车***，让车辆直路和或弯时更平稳，配合轮胎有更好的抓地能力也给驾驶者带来灵活的操控性。

　　2、别一味追求美观或性能而盲目加大轮毂：但是有的车主认为车轮越大，轮胎越宽越好，其实不然。因为

　　（1）车轮的直径过大会造成力矩变大，会令传动轴动力转动时负荷增大，使车辆起步和加速动力变弱；

　　（2）使用大车轮必须配合扁平率小的轮胎，牧马人防脱轮毂厂，由于和地面的摩擦接触面积增大，摩擦力变大，所以会让油耗提高；

　　（3）更换过宽轮胎会让方向机负荷增大，会影响慢速方向盘的操控性和缩短方向机的使用寿命。

钢质轮毂***主要的优点就是制造工艺简单，成本相对较低，而且抗金属疲劳的能力很强，也就是我们俗称的便宜又结实。但钢质轮毂的缺点也相对比较突出就是外观丑陋（可以说没什么外观可言），重量较大(相同的轮毂钢材质要比铝合金材质重很多)，惯性阻力大，散热性也比较差，而且非常容易生锈。

相对来说，牧马人防脱轮毂厂商，合金材质轮毂正好可以弥补这样的问题，牧马人防脱轮毂公司，较轻的重量，惯性阻力小，制作精度高，在高速转动时的变形小，有利于提高汽车的直线行驶性能，减轻轮胎滚动阻力，从而减少油耗。合金材质的导热性能是钢的三倍左右，散热性好，对于车辆的制动系、轮胎和制动系统的热衰减都能起到一定的作用。市场上的原厂车的合金轮毂都以铝合金为主，当然很多改装轮毂为了达到一定的特殊要求以及视觉的提升会选择铬、钛等元素作为基本材料。不过，跟钢材质轮毂比起来，合金轮毂的价格要贵出不少，所以往往在很多中低端级别的原厂车中，钢质轮毂会出现在低配车型上，而合金轮毂则是高配车型的标配。

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