说到底，航模电池体量不够！

传统航模锂电池使用低成本材料和便宜的生产工艺，导致良品率非常低！

加上航模电池需求量达不到大规模生产的量，电池半人工生产造成普遍的良品率低于80％。

换句话说：无人机圈子其实用了十几年偷工减料造成的残次品电池。

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什么是植保无人机电池的未来？

随着植保无人机行业的发展，植保无人机的药电配套技术已达成了共识：既一壶药喷完，电池刚好用完。而植保飞机即使10L的小飞机起飞重量也会达到20KG左右，电池重量一般占到20％左右。

因此与传统航模电池相反，能量密度并非植保电池应该追求的方向。

不由发问，植保无人机电池追求什么？

植保无人机行业目前比较火，但更大的原因可能是购机补贴的拉动。

从近期市场看，凡是有植保无人机单列补贴的省市，尤其是地方累加补贴的地区，植保无人机销售就好，而没有补贴的地方，销量也主要是依赖于地方上的各种惠农项目。

植保无人机真正的市场需求虽然客观存在，但是补贴拉动的需求和项目需求仍占主流。

在很多行业，价格是对企业保护，如果价格体系崩溃了，再想重新构建就需要漫长的时间和机会。在这个意义上，植保无人机作业市场上已经有些先天不足。

现状

1.应用现状

1）普及程度差。我国的农业机械化率超过60%，但就无人机的应用水平而言，与发达工业***相比还存在一定差距。

2）油动单旋翼和电动多旋翼是市场主流。目前，植保无人机的主要有两种：油动单旋翼和电动多旋翼。

3）运营服务模式兴起。价格和技术壁垒很大程度上影响了无人机在农业领域的推广。为了克服这一难题，已经有企业开始探索新的经营模式，化硬件销售为运营服务，由自己的团队来完成整个航空作业，按照作业面积收费。