在各种电力设备中，昆山航空插头，所使用的航空插头外形都比较小，而且结构看上去也较为简单。通常一种航空插头主要由插头和插座两部分组成，但对于不同的应用领域，其连接方式又是有所差异的。那么，针对不同的情况，我们应如何进行连接呢？

对于航空插头的插头部分，也称自由端连接器，插座也称固定连接器。通过插头、插座和插合和分离来实现电路的连接和断开，因此就产生了插头和插座的各种连接方式。对圆形连接器来说，主要有螺纹式连接，卡口式连接和弹子式连接三种方式。其中螺纹式连接***常见，它具有加工工艺简单、制造成本低、适用范围广等优点，但连接速度较慢不适宜于需频繁插拔和快速接连的场合。

而卡口式连接由于其三条卡口槽的导程较长，因此连接的速度较快，但它制造较复杂，成本也就较高。弹子式连接是三种连接方式中连接速度***快的一种，它不需进行旋转运动，只需进行直线运动就能实现连接、分离和锁紧的功能。由于它属于直推拉式连接方式，所以仅适用于总分离力不大的航空插头，一般在小型连接器中较常见。

在武i器装备的各类电子系统中，电航空电连接器在器件与器件、组件与组件、系统与系统之间进行电气连接和信号传递 ，航空插头，是构成一个完整系统所必须的基础元件。

在各种军机和武i器装备中，电航空电连接器的用量较大，特别是飞机上使用电航空电连接器的用量特大。一般来讲一架飞机电航空电连接器的使用量可达数百件至几千件，牵扯到好几万个线路。因此，电航空电连接器除了要满足一般的性能要求外，特别重要的要求是航空电连接器必须达到接触良好，常州航空插头，工作可靠，维护方便，北京航空插头，其工作可靠与否直接影响飞机电路的正常工作，涉及整个主机的安危。

为此，主机电路对航空电连接器的质量和可靠性有非常严格的要求，也正因为电航空电连接器的高质量和高可靠性，使它也广泛应用于航空、航天、国防等军i用系统中。

污染程度

污染程度 (1-4) 定义了介电强度和/或表面电阻减小时污染物(固态、液态或气态杂质)的量。对于工业应用，污染程度通常为3：发生导电性，或干燥的非导电性污染。后者会通过预期的熔化而变得导电。

电流负荷

航空插头的电流负载定义了环境温度-40℃下永i久和同时流过所有触点的***i大允许电流。电流相关自发总热量和环境温度不能超过航空插头所用材料热性能所确定的温度上限。所谓的降额曲线描绘出航空插头电流负载与环境温度之间的关系。实际情况中，允许某个触点上出现电流过高，因为并不是所有触点都在永i久以***i大速率通电。通过测试来确定每次精i确值。

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