电容器的特性和功能

可靠性高，快速充放电，充放电寿命10000次以上，脉冲波形宽，体积小，结构稳固，适用于高压Marx发生器，脉冲功率电源。

电容器的构造非常简单，将两块电极板互相面对，中间用绝缘物质（称为电介质）分隔开，就构成了电容器。不同种类电容器的电介质使用不同的原材料。

电容器的电容量是由构成它的两块电极板的大小、形状、相对位置以及它们问的电介质决定的。

电容器的功能是储藏电荷或电能。利用电容器充、放电和隔断直流电、通过交流电的特性，在电路中用于交流耦合、滤波、去耦、隔直、交流旁路、调谐、能量转和组成振荡电路等。

（1）在直流电路中，当电路上的电压高于电容器两端两端的电压时，电容器就被充电（当电容器被充电时，有电流流时），直至电容器上建产的电压与电路的电压相等止，这时，电容器被“充满”当电容器充满时，电流将停止流动）。

（2）如果电容器上的电压高于电路的电压，电容易器就放电（当电容易器放电时，电流向另一方向流过），直至电容易器上的电压与电路的电压相等为止（当电容器放电结束时，电流将停止流动）。

将电容器接到交流电路上时，因为外电路的电压大小和方向是以0、 、0、-、0……不断地周期性改变，所以电容器也必然交替进行着充电和放电，结果，电路内就一直有着往返的交变电流流过。因此，电容器对交流电来说，类似一个特殊的电阻，它能够通过交流电。当在两金属电极间加上电压时，电极上就会存储电荷，所以电容器是储能元件。

应当看到，电容器之所以能通过交流电，是因为外电路的电压在不断地变化着，使电容器能够交替充、放电的结果，并不是电流真正地能够通过其中的绝缘介质。

电容器的发展前景的详谈

电容器在新能源工业发展的势头很猛，也正是由于新能源工业的兴起让安规电容得到了飞速发展，相信以后安规电容在新能源工业中可以很多普及。

据业内人士介绍，超级电容器是当今***领1先的储能设备。以往的储能设备都是由电能改变成化学能，再由化学能改变成电能，两次改变能量有丢失，超级电容器直接充电，再直接放电，充放电功率高达98%;经济价值大，本钱只要铅酸电池的70%。负载电容常用的标准值有16pF、20pF、30pF、50pF和100pF。安规电容器电动大客车以环保、节能、本钱低的优势功能，变成了公共交通现代化的较佳计划，一起也是航空航天、军事、环保方面的生力军。

电容器

现在的轿车动力电池主要有以下四种：

等级低的为铅酸电池，污染重，现在只用于电瓶自行车;

较等级低为镍氢电池，报价昂贵，行进路程很短，电动轿车上没前途;高压陶瓷电容器

稍好一些的是磷酸铁锂电池，报价较贵，现在大多数电动轿车现已运用，并完成一次充电行进100—120km，需求发动汽1油机的混合动力来延伸路程，但安全***较大;

较佳的是电容器动力电池，报价便宜，免保护，10~50万次的充放电循环寿命，会变成动力电池的干流。

电容器的极管原理的特性一

正向性：外加正向电压时，在正向特性的起始部分，正向电压很小，不足以克服PN结内电场的阻挡作用，正向电流几乎为零，这一段称为死区。这个不能使二极管导通的正向电压称为死区电压。当正向电压大于死区电压以后，PN结内电场被克服，二极管正向导通，电流随电压增大而迅速上升。我们之所以要串并联，是因为电容器每个元件的容量与额定电压都有限，要单台容量大，必须靠并联，要其额定电压高，就得串联，只有这样才有可能满足人们对容量和电压的不同要求。在正常使用的电流范围内，导通时二极管的端电压几乎维持不变，这个电压称为二极管的正向电压。