色环电阻是电子电路中的电子元件，采用色环来代表颜色和误差，可以保证电阻无论按什么方向安装都可以方便、清楚地看见色环。色环电阻的基本单位是：欧姆（Ω）、千欧（KΩ）、兆欧（MΩ）。1000欧（Ω）=1千欧（KΩ），1000千欧（KΩ）=1兆欧（MΩ）。1000欧（Ω）=1千欧（KΩ），1000千欧（KΩ）=1兆欧（MΩ）。色环电阻用色环来表示电阻的阻值和误差，普通的为四色环，高精密的用五色环表示，另外还有六色环表示的（此种产品只用于高科技产品且价格十分昂贵）。下表为色环电阻对照关系

（1）转换系数的固定值：用于将注入的定子接地保护电阻的次级值转换为电阻初级值的固定值; （2）保护装置采集发电机中性点零序和次级负载电阻电路电流和零序电压，其中零序电流为二次值，零序电压为分压值。保护设备需要将计算出的二次值转换为发电机的初级侧。电阻转换系数的理论计算公式如下：其中nT是接地变压器电压比，nCT是中间CT电流比，nDIV是分压器分压器。例如，如果站点在2/5分压后连接到保护设备，则该值被视为5/2=2.5。 （3）由于上述参数与设计值之间存在偏差，因此需要通过实际测量来调整系数。无功功率补偿控制器根据输入机柜的电压和电流之间的相位差输出控制信号，以控制交流接触器的闭合和断开。通常，一系列电阻实际上在接地高压侧短路，并且通过实际测量方法调节电阻转换系数。

制动电阻和制动单元用于制动。也就是说，消耗在发电状态下产生的过剩功率的低功率机器（表达形式：总线电压增加）通常直接添加制动电阻器。原因是低功率IGBT模块有一个IGBT开关，专门用于制动。当此开关打开时，电阻器位于母线上并且电源很高。由于没有特殊开关，因此需要制动器。单元，检测总线电压，接通开关和电阻器。四色环电阻就是指用四条色环表示阻值的电阻，从左向右数，如图所示。制动单元的功能是在制动时，即当母线电压上升时，电阻器连接到总线。如果没有电阻器，电压过高，将超过滤波电容器的耐压，天然电容器将被损坏。而长期阻力将在公交车上，阻力难以忍受