2012-03-30 《深圳商报》 记者肖怀礼、实习生龙美娟、通讯员陈戴维

　4月1日后，在深圳直达长沙武汉的高铁上，将会坐着很大一部分原来的航空市场短途客。业内人士认为，武广和广深高铁连通，航空短途客流受影响是必然的。一场在“空中快线”与“陆地航班”之间展开的***战在所难免。

　　3月25日，在新一轮的夏秋航班换季过程中，细心的旅客发现，从深圳飞往长沙和武汉的航班已经悄悄“缩水”。其中，深圳飞往长沙每日减少两个航班，约300余个座位；武汉则减少1个航班，约150余个座位。从3月25日开始，深圳飞武汉的航班只剩8个班次，深圳到长沙的航班减少为4个。

　　按照中国民用航空局（Civil ***iation Administration of China，简称“民航局”）的***新研究，在500公里以内，高铁对民航的冲击达到50%以上；500公里至800公里，高铁对民航的冲击达到30%以上。而到1000公里，这个冲击大约是20%；1500公里大约是10%，1500公里以上影响较小。

　　目前，高铁从深圳北到长沙南价格为390元，与600多元的***全价有一定距离，对于家庭旅游探亲出行有较大吸引力。

　　“高铁深圳至武汉长沙直达后，航空短途客流受影响是必然的。”深圳某航空业内人士这样对记者表示。这位人士分析认为，从总体影响来看，因为距离更短，长沙受到影响要大于武汉；以旅客类型细分而言，旅游、探亲客源受影响大于商务旅客。

　　记者了解到，目前深圳的航空市场正抓紧应对高铁可能带来的冲击。中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）深圳***总经理李云祥向记者介绍，南航今年提出了国际品牌服务年，注重提供个性和细致化服务，对***旅客产生了极大吸引力，逐步确立了南航在深圳区域的***品牌优势。针对此次高铁直通武汉长沙，深圳航空有限责任公司（Shenzhen Airlines Ltd.，简称“深航”）在调整航班时，还推出了多款优惠产品及服务，包括“经深飞”系列产品以及“宝马车接送”等***服务措施，深受旅客欢迎。

原文转载：深圳商报

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