2012-03-22 《***财经日报》 记者陈姗姗.

       占***整体营收40%左右比例的***业务正在遭遇越来越多的冲击，除了淘宝、当当等电商，邮政及招行等拥有***的公司也在介入这一领域，而航空公司也在强化******业务。******预订业务转型已势在必行。

　　昨（21）日，***推出国内首创的国际***预订平台，“新增近万条国际航线，可以实时在线查询、预订***多六段航程，而不仅是价格不透明的点对点航线，每条航线至少提供3家或以上的航空公司产品。”***旅行网副总裁李***对《***财经日报》表示。

　　李***还表示，随着***代理佣金模式的逐渐式微，***也在向全流程、智能化的旅行服务商转型，通过提供相关服务向旅客收费的方式盈利。

　　目前，中国仍在以两位数增长的国内旅客市场，以及***近几年高速增长的出境游客市场，为中国的航空市场带来了巨大商机，而由于传统的航空公司主要依靠大大小小的***销售代理和旅行社来销售***，因此，越来越多的公司都在觊觎***销售市场的大蛋糕。

　　“目前有代理资质的***代理超过8000家，这还不包括一些不规范的黑代理，***虽然在***预订市场份额***大，但也只有10%左右的市场份额。”一位大型旅行服务商的管理层告诉本报。

　　由于***销售市场竞争者众多，管理不规范，一些不规范的中小代理，会利用一些非正规渠道获取较***格的***，比如盗用航空公司给商旅大客户的优惠协议，将普通的***以“大客户价”销售给其他客人，有的甚至通过制造假行程单来赚取差价，这些都令***等正规的***代理商倍感头疼。

　　一直以来，国内航空公司主要依靠众多的***代理来销售，***代理卖出***后获得相当于***价格百分之几的佣金，一般是***价格的3%+X。

　　所谓X返点，是指航空公司为了促进***代理的销售，在公开规定的代理费返点3%之后再增加百分比不等的X值返点。

　　“现在虽然是淡季，航空公司的佣金政策却一年不如一年，3%+X中的X不断在下降，这一行动正在有更多的航空公司跟进。”一家***代理商对记者透露，在2010年，法航—荷航集团一度告知***代理人公司将实行零代理费，并要求代理人未来根据不同情况，每张***向消费者征收50元到700元的服务费，这显然是对传统以佣金和返点为主要收入来源的***代理商极大的冲击。

　　“今年公司计划***上亿元强化***板块，希望***领域的收入仍可以实现两位数的增长。”李***指出，增长一方面来源于***销售市场规模的增长，另一方面也希望公司的市场份额能够通过从产品导向向客户导向的转变有所增加。

　原文转载：《***财经日报》。

中航联北京国际航空服务有限公司。