2012-03-21 《成都日报》 记者郭薇

 

 

随着出境游热度逐步提升，境外航空公司瞄准中国市场，部署新航线。目前，多家境外航空公司已经透露其新航线计划，境外航企拓展中国市场的同时，也为中国游客出境游提供了新的机会与便利。 ***旅游局数据显示，2011年中国出境旅游人数7025万人次，同比增长22.42%。***旅游局预计2012年中国出境旅游人数将达到7700万人次，出境游市场呈现平稳上升趋势。

　　来自国内知名在线旅行网站***数据显示，2012年春运期间，其国际***搜索量上涨了83%，预订量增长率为100%。而在***搜索量中，“航空第四城”“中国***佳旅游城市”、“中国软件名城”成都出现的频率颇高。***相关负责人表示，在境外航空公司抢占中国市场、国内航空公司打国际航线牌的局面中，成都这座中西部枢纽城市表现尤为突出。

中欧四国联手来蓉开拓新航线，5月底直航华沙

　　“欧美经济反弹乏力的情况下，以中国为主的亚洲航空市场依然被业内看好，这也许是境外航企纷纷布局中国市场的主要原因。”***国际******产品总监蒋文利认为，这对于中国的出境游市场是一个利好，为中国旅客出境游提供了极大便利。

　　成都作为中国中西部的科技、商贸、***中心，交通通信枢纽，同时兼具丰富的旅游资源，无论是从地理位置，还是旅游业、商贸会展、制造业等方面，都具有很大的优势，也使得成都顺理成为境外航企布局中国市场的航空重镇。

　　昨（20）日，记者从捷克、匈牙利、波兰、斯洛伐克四个中欧***联合举办的中欧四国旅游推介会上获悉，波兰航空公司（LOT Polish Airlines）将于5月30日开通成都——北京——华沙直航航线。该航线北京——华沙航线每周1、3、5各一班，航班时刻为8时45分从北京首都机场出发，经过近4个小时的航行，于当日12时40分到达波兰首都华沙。到达华沙的旅客，不仅可以历史名城华沙为起点，开始中欧之旅，同时还可通过华沙发达的航空网络，转机前往欧洲各地。

　　据了解，此前，成都出发的旅客如欲到达华沙，需经北京转机，再经过慕尼黑甚至莫斯科等地转机，时间耗费达十余小时。该航线开通后，成都出发的旅客，仅需不到10小时，即可快捷到达中欧地区。同时，波兰航空将于开航之际推出成都——北京——华沙往返4300元（不含税）的******。

　　就在波兰航空公司宣布开通成都——北京——华沙航线不久前，越南航空也宣布将在6月开通越南首都河内——成都的直飞航线，每周4班，由福克70（Fokker70）机型执飞。

　　2011年12月15日，阿提哈德航空公司（Etihad Airways）开通成都——阿布扎比航线，为成都出发的旅客打通了一条通向欧洲、非洲、中东的快速航线。同时，该航线也是阿提哈德航空公司继北京之后在中国开通的第二条航线。

　　2011年6月20日，日本***的全日本航空运输公司（All Nippon Airways Co.，简称“全日空”）正式开通成都——东京直飞航线。此航线密度大，实现了每天一班，并使用波音737飞机执飞，全程仅5个小时。据悉，成都至东京航线是全日空在中国西南地区开通的首条航线。

　　此外，近年来，除阿联酋阿提哈德航空、日本全日空航空等航空公司外，美国联合包裹（UPS）、美国联邦快递（FEDEX）等多家境外客货航空公司纷纷抢占成都航空市场，力争以成都广阔的航空网路、强大的辐射能力，拓展其在中国中西部的市场。

相继开通至孟买、东京的直航航线，成都航企飞出去

　　在境外航空公司瞄准中国市场的同时，国内航空公司也积极开拓新的国际航线。据蒋文利表示，在国际客运市场上，中国航空公司的市场份额占四成左右。中国民航面临着欧盟碳税的压力，中国的航空公司 “飞出去”显得更为迫切。

　　而国内航企“飞出去”，成都这个重要航空枢纽，自然成为其不可忽略的要点。

　　今年2月29日，中国国际航空股份有限公司（Air China Limited，简称“国航”）西南***宣布，将自今年5月2日起，开通成都至印度孟买的直航航线，这条中国内地***直飞印度商业中心、“西部门户”——孟买航线的开通，将使成都成为国内旅客飞往印度的***佳出发地。而早在2009年，国航已开通成都——“印度硅谷”班加罗尔航线。

　　去年6月16日，在全日空航空开通成都——东京直飞航线前几日，国航开通成都首条直飞东京的航线，架起了西部地区***座直达日本首都的空中桥梁。

　　同时，为了加大在成都的发展力度，航空公司也纷纷考虑加大在成都***建立办公基地。其中，中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”）将在双流空港高技术产业功能区建设航空运输（客运和货运）、航空服务中心、空勤训练中心、航空培训中心及配套住宅区。项目分类为物流项目，占地大约580亩，总***预计将达到50亿元，预计达产后营业收入45亿元，就业岗位600个。

　　西藏航空成都基地项目将***约35亿元，在双流空港高技术产业功能区建设西藏航空公司成都办公基地及配套设施，用地约120亩，预计达产后营业收入14亿元，就业岗位500个

成都成为境内外航企抢占中国中西部航空市场的重要布局点，打造世界十佳机场

　　在今年初召开的***民航工作会上，***民航局***将成都双流国际机场同北京、上海、广州三大机场并列为同类型的***航空枢纽。就在去年，成都双流机场凭借2907.4万人次的旅客吞吐量，***超过深圳，升格为“航空第四城”。

　　境内外航企以成都为其抢占中国中西部航空市场的重要布局点，也使得成都这座“航空第四城”不断壮大。

　　近年来成都双流机场在原有航线基础上新增加了成都至东京成田、阿布扎比、班加罗尔等定期国际直达客运航线；新开通了成都——卢森堡——布拉格、维也纳——米兰——成都，新西伯利亚——法兰克福——成都、首尔——成都——新加坡——首尔、科隆——成都、华沙——成都、阿拉木图——成都——上海——芝加哥——纽约等多条国际直达货运航线，新开辟了嘉峪关、日喀则、喀什、赤峰、鄂尔多斯等国内通航城市。截至2011年底，成都双流机场共通航128个城市，其中国内城市83个，国际城市31个，地区城市4个，通程值机国际城市10个；共47家航空公司运营，其中国内航空公司25家，国际航空公司15家，地区航空公司7家；通航航线178条，其中国内航线129条，国际航线33条，地区航线5条，通程值机国际航线11条。

　　随着成都双流机场新货站、二跑道相继投入使用，也为成都双流机场在境内外航企抢占市场的需求中提供了有利的竞争点，吸引了更多的客户。

　　今年内，成都双流机场二号（T2）航站楼将建成投用，投用后两座航站楼的面积将达到50万平方米，可满足年旅客吞吐量5000万人次的需求，而2012年亚洲航线会议也花落成都，成都与世界的联系将愈加紧密。根据今年的发展形势，成都机场适时地提出了“稳中求进、精细管理、文化强企”的工作基调，通过稳定较快的发展势头，继续在高位平台上有更大的发展，逐步扩大对深圳、昆明、重庆、西安等机场的***优势；同时抓住新航站楼启用的契机，按照双跑道、双候机楼运行的全新模式，调整完善现行管理制度、作业程序和应急预案；继续创新服务管理方式，引入国际民航通用的服务评价体系，建立各驻场单位统一的服务规范和标准，提高旅客、货主、航空公司对机场的满意度，为成都机场打造世界十佳机场迈出坚实的一步。

原文转载：（《成都日报》）。

中航联北京国际航空服务有限公司。