二手车外观检查

首先查看二手车的外观，一般从车头的一个方向顺时针或逆时针整体观察二手车漆面有无加大凹痕及色差，查看时可以借助光线及倒影成像的原理辅助自己查看二手车漆面光泽感。

需要特别关注的几个位置，如发动机盖，车顶，前后轮上方及四角的位置，如果发现有较大色差可以轻轻用手指敲打车身听听声音是否发闷如果，如果声音比较崔亮可能只是简单补漆没有更大的钣金，但是如果色差位置出现前后轮及后备箱位置时需要询问车主卖家此二手车之前的使用情况，哪里修的车花了多少钱之类的问题了解相关此车的伤势情况。三、安全气囊不见了安全气囊，可想而知它的作用是在危急时刻来保护我们安全。

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二手车怎样升值

品牌汽车的普及化水平越广，车型的认知度越高，在二手车销售市场上的价钱就会越平稳，保值率当然也就会越高。假如是小品牌车型，因为认知度低，并且在维护***、维修层面将会不绝健全，二手车价钱也就较低。车辆由原地起步加速至60km/h左右，感觉一下有没有振动，如果有，则可能前悬架或车轮有问题，或者传动轴有问题。假如新汽车配备归属于标配，特性层面算不上高品质得话，也会危害二手车的保值率。随之大家衣食住行水准的提升，选购车辆大多数考虑到标准配置或是更高的配备，那麼针对标配车而言，市场份额也会相对降低，二手车的的保值率也会降低。

车辆的零件价格一直是诸位车主较为关心的，假如车辆零件价格过高，那麼大部分车主不肯汽车上花大量活力，针对这种车型，下手时的价钱相对而言也较为低，那麼这类车的保值率也不是高的。

针对一些车型，沒有规范的***服务，检修难度系数相对性很大，特别是在针对检修车辆要踏遍全部大城市的这类车型，通常检修起來让车主很，那麼做为二手车，它的价钱都是要比别的受欢迎车型或是***维修服务方便快捷的车辆要低一些，而相匹配的保值率当然都是较为低的。因为发生过理赔的车辆再次投保价格会高于没有发生过理赔记录的车辆，尤其是二手车，再次投保保费与新车也略有不同。

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二手车评估师的建议

1、有一定基础的，先看书系统地学习一下，主要从汽车基础知识、二手车评估鉴定方法入手，图书馆或书店是好地方，一定要静下心来边做笔记变学习，特别遇到评估类计算题一定要动手计算，才能更深刻理解资产评估工种的技术性特点，教材书籍来说，一般的汽车类***书籍和二手车评估类书籍当然是足够用来自学的了，也许花费多一些的时间但是掌握到的理论知识是足够的了。这些暗病，基本都是一些小毛病，评估师检测汽车的时候，哪怕是路试，也不可能测试很久，因此有些毛病发现不了也很正常。

2、有条件的自学学者可以交个汽修的朋友或者直接做二手车置换、买卖、收购交易的朋友，去个正规些的汽修厂能让你眼见为实的学到汽车基础知识，车子零件小毛病车辆碰撞水泡等问题，可以多和技工交流能掌握车辆损坏程度来帮助更好的评估二手车价值。二手车鉴定评估师知识面不仅包括汽车基础知识、汽车品牌种类常识还包括资产评估知识、相关经济******等等，综合性较强。当然如果能直接认识一位做二手车的朋友那是事半功倍的自学方法了，和他们一起去收车卖车，了解二手车交易评估的枝梢末节，这样能更直接的与市场接轨，了解行业情况。

3、兴趣是好的老师，如果真心对这一行感兴趣一定是多花时间在二手车鉴定评估知识学习和交流上，肯定不会是浪费时间的，自己可以多多花时间研究可以在***培训班开设网站——中南汽车教育网逛逛，可以下学习资料或看看视频学习课程。而现在，零基础学员想要成为***的二手车评估师，再花这么长时间自己琢磨学习，已经是不可能的了。多泡泡论坛是好的方法，广交朋友，其乐无穷。

车上的哪些问题是不容易检测出来的？

很多人可能会觉得，鉴定二手车就是那么几个固有的步骤。检查有没有事故、泡水、火烧，还有调表就行了。但大家有所不知的是，汽车的有些暗病，才是二手车检测中难的部分。有很多品牌的车子，本身就有一些问题。4）营运车辆的评估在评估资料可查并齐全的情况下，可选用收益法为其中的一种评估方法。另外一些年份过长或者操作不当的车子，也会有一些很难立刻检查出来的暗病。当然，不用惊慌。这些暗病，基本都是一些小毛病，评估师检测汽车的时候，哪怕是路试，也不可能测试很久，因此有些毛病发现不了也很正常。任何普通司机，只要上手开一段时间，基本都能发现异常。这些异常一般解决起来也不会太麻烦，维修金额一般也不会太高，只是浪费了跑修理厂的时间成本而已。下面就来盘点一下这些不容易发现的小毛病都有哪些。

节温器是其中一个。节温器是控制水箱散热大循环和小循环转换的一个原件。形状很小，若是节温器坏了，汽车的水箱散热水会一直低温，到达不了工作温度90度。后视镜和后窗会有沾染上水珠的情况，这样就会对距离感觉迟钝，因此眼睛很容易产生疲劳的感觉，所以在出发之前，请把两边的后视镜和后窗擦干净。这样的后果，就是导致汽车一直发动机功率大幅下降，并且油耗大增。除了这个之外，还有一种就是汽车散热水温度升高了，但却无法把散热模式切换到大循环导致散热水温度过高，终沸腾，严重***散热系统。这样的后果，就是导致汽车一直发动机功率大幅下降，并且油耗大增。这样会导致发动机散热系统崩溃，发动机也有可能爆缸。

节温器的种类很多，工作原理的话，可以上百度去问问。这里大致说说吧，节温器内有蜡，平常是固态的，待温度高到融化之后，它就会把阀门顶开，车子的散热系统就由小循环转为大循环。

其实找出这个暗病的方法也不难，就是要亲自上手开，不是那种打火之后随便溜一下地开，而是上路之后至少要兜个十来分钟。跑个几条街就大概知道了。