汽车不在4S店保养可以吗

俗话说，买车容易养车难，车主们在保养车的过程中总会遇到各种各样的问题，其中困扰很多车主的就是不在4S店保养还能不能得到保修服务。

大家都有体会，很多4S店配件产品比市场价格高很多，工时费很贵，而且小病大修的现象也是不胜枚举，因此不少车主都想到性价比更高的维修厂去做保养，而像是换机油等保养有的车主干脆自己动手。但是4S店一直都对车主强调的是只有在4S店保养才能享受保修服务，如果车主去其他地方保养，4S店则将不提供车辆的免费保修服务。

实际上，前些年是有很多案例和纠纷都显示以上的结果，也就是因没在4S店保养，而被拒绝执行三包服务，脱离保养等于脱离保修似乎成了行规，车辆估价哪家好，这让很多车主认为即使4S店保养比市面上要贵很多，也不敢不选择4S店。

但事实真的是这样么？

其实，早在2013年的时候，在国家质检总局公布的汽车“三包政策”中就明确规定：家用汽车产品不在生产者授权的4S店保养，出现的质量问题只要与该保养没有因果关系，或者在其他汽车4S店保养未造成损坏的，经营者不能免除三包责任。

而2016年国家开始施行的《机动车维修管理规定》更明确指出：托修方有权自主选择维修经营者进行维修。除汽车生产厂家履行缺陷汽车产品召回、汽车质量“三包”责任外，任何单位和个人不得强制或者变相强制维修经营者。换句话说，就是厂家或4S店不得以车主不在其地点进行维修保养为由拒绝质保。

因此，如今的车主不在厂商的4S店保养也是可以的，这样既不会失去相关的保修服务，也能根据实际情况灵活选择保养维修地点。但是，如果是一手新车或是较为好的汽车，建议车主在车辆质保期内还是尽量去4S店保养，因为4S店有保养记录，车辆估价场所，可以在卖车时有更高的保值性。而如果是二手车，车主完全可以选择去4S店以外的相关地方进行车辆维修保养。

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关于事故车辆贬值损失的概念界定

鉴定事故车辆贬值损失，首先要搞清楚车辆贬值的种类。车辆的贬值一般分为实体性贬值、功能性贬值和经济性贬值。

实体性贬值也称有形损耗，是指机动车在存放和使用过程中，由于物理和化学原因而导致的车辆实体发生的价值损耗，即由于自然力的作用而发生的损耗。旧车一般都不是全新状态的，因而大都存在实体性贬值，确定实体性贬值，应依据新旧程度，包括车辆外观、内部构件或部件的损耗程度。假如用损耗率来衡量，一辆全新的车辆，其实体性贬值为百分之零，而一辆报废的车辆，其实体性贬值为100%，车辆估价检测，处于其它状态下的车辆，其实体性贬值则位于其间。

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2018年我国汽车检测市场规模增长至306.5亿元

为了保障交通安全和保护环境，近年来***、环保部等监管部门持续加强汽车检测力度，拉动中国汽车检测市场快速发展。2010年我国汽车检测市场规模达到278.7亿元，2018年我国汽车检测市场规模增长至306.5亿元，2010-2018年复合增长率达到13.70%。

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