车辆交易差价

车辆交易时形成的差价，一方面来自车辆使用的年限长短，另一方面是车辆品牌自身质量问题产生价格差距。一般来讲同类品牌车辆，在没有受到外来力量造成伤损的情况下，它的价格差距是自然的有规律的。使用时间长的车辆要比使用时间短的车辆价格要低，这也是市场规律。***机动车保有量突破3亿辆，未来汽车维修***市场每年增速将超过30%以上，2019年后市场规模必然达万亿。

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关于事故车辆贬值损失的概念界定

鉴定事故车辆贬值损失，首先要搞清楚车辆贬值的种类。车辆的贬值一般分为实体性贬值、功能性贬值和经济性贬值。

实体性贬值也称有形损耗，是指机动车在存放和使用过程中，由于物理和化学原因而导致的车辆实体发生的价值损耗，即由于自然力的作用而发生的损耗。旧车一般都不是全新状态的，因而大都存在实体性贬值，确定实体性贬值，应依据新旧程度，包括车辆外观、内部构件或部件的损耗程度。假如用损耗率来衡量，一辆全新的车辆，其实体性贬值为百分之零，而一辆报废的车辆，其实体性贬值为100%，处于其它状态下的车辆，其实体性贬值则位于其间。同时由于修理厂家的水平直接影响到受损车辆的***程度，故价格鉴定报告要以事故车辆根据科学的修理方案修理后应该达到技术上能够达到的程度为假设前提，即要剔除因修理厂家修理方案的不科学或修理不到位对车辆贬值的影响。

机动车处罚

1、处罚超过规定时速10%以内，不罚款，记3分；2、超过规定时速10%以上未达20%的，处以50元罚款，记3分；3、超过规定时速20%以上未达50%的，处以200元罚款，记3分；燃油二手车残值可根据车辆使用年限和里程数判断，然而新能源汽车，只能依靠电池和电机寿命判断，可由于新能源汽车是新事物，没有准确的行业标准、***人员和***设备来评估其价值，这就导致二手车商要么不收购，要么就只能压***格收，并且转手极为困难。4、超过规定时速50%以上未达70%的，处以1000元罚款，记12分，可以并处吊销；5、超过规定时速70%的，处以2000元罚款，记12分，可以并处吊销。