二手车市里崭新的国三库存车还能抢救吗

有人的地方就有江湖，江湖刀光剑影、尔虞我诈，二手车市场也亦如此。这几天在停车场，有几辆车一直引起我注意，在印象中这车停了很长时间，车子外观很新，三大件规整如初，俨然就是新车出厂时的模样，为何其常年风吹雨淋，问津者却寥寥无几。

后面咨询车主才知道：这几辆车是国三库存车，由于库存时间比较长，车辆公告早已失效，所以上牌更是不可能，只能当无手续车出售，现在国内此类无手续国三车，价格普遍都比较低，车况大都也不尽人意。预计2018年全年的交易规模将接近1500万辆，二手车已然成为下一个万亿级大市场，成为新兴的朝阳行业，二手车交易量将以20%以上的年增长率进行增长，是发展***迅速的朝阳行业，这是其他行业无法比拟的。由于此车身份相对特殊，车主卖价也远高于其他车，所以有意愿的客户大都接受不了。

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品牌二手车

各大汽车厂家在近两年纷纷启动了本品牌的二手车业务，其主要目的并非为了挣钱，而是通过提升本品牌二手车的残值，达到提升新车销售的目的。

如果您已经有了一台轿车，需要置换新车，为了让你购买自家品牌的新车，一般4S店都会给出非常优厚的价格回购你的旧车。如果旧车原本就是该品牌的车型，那优惠幅度就更大了。因此，对于需要置换新车的客户，品牌二手车是非常好的选择。

但是对于购车的用户来说，品牌二手车的弊端也十分明显。二手车评估师除了需要具备***的汽车基础知识，熟练各种二手车评估方法，还要具备以下综合素质：1、二手车市场行情把控能力***的二手车评估师必定是在二手车市场中成长起来的，理论学习加市场实践看车才是学习基础。一般来说，4S店回收的旧车，如果非本品牌车型，都会通过各种途径，流入“别人”手里，购车者是很难在品牌二手车店里看到的。品牌二手车店里在售的二手车，都是经过厂家维修、认证过的回购车辆，这部分车辆品质是有保证的，同时还能享受质保服务。

但是，由于这部分车辆都要回原厂进行维修、认证，物流、维修等费用自然要转嫁到车主身上，因此，价格方面，品牌二手车并不占优势。

从维修厂收购

维修厂可以说是跟车主们接触的地方，也是车主们卖车前都会去的地方，许多车主卖车也就是因为维修成本高了，才决定卖掉的。许多车主在卖车前都会流露出一些换车信号，如换件维修时可能偏保守，不急于换和修。比如一辆4~6年车龄的二手车，开一年后再卖出去，顶多就再跌个5~10%的价格而已。还有就是打听和关心新的品牌车辆的相关信息。因此，精明的二手车商也会跟维修厂保持联系，以获得二手车车源。