二手车收益现值标准

收益现值标准是指根据被评估车辆未来预期获利能力的大小估算其市场价制的计价标准。收益现值的原则是以适当的折现率将被评估车辆的未来收益折成现值，并以此现值作为被评估车辆的交易价格。收益现值是指为获得将来能够带来预期收益的二手车产权所***的***总额。收益现值标准的前提条件是车辆还具备一定的剩余经济使用寿命，而且***者购买车辆的直接目的是为了获得预期收益。

适用范围：收益现值法较适用于***营运的车辆。

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招聘二手车评估师 要学历还是要水平？

也不知道是谁统计的数据，说春天跳槽的人特别多。本来我对这些是完全不信的，可这段时间，车辆维修评估鉴定机构，经常遇到一些喜欢汽车的热血青年，想在这段时间转行二手车行业他们大多数的目的只有一个，就是***把自己的爱好变成职业也有很多人问我，为什么还是有很多招聘单位对学历有那么高的要求.要么本科，至少也要大专呢？

俗话说，规矩是死的人是活的，二手车评估师虽然是***度要求很高的职业，但毕竟不是搞科研。只要评估水平到位了，学历还要硬性规定的话，那这个招聘企业***起码可以说不够人性化。

下面也有专（无）业（聊）人士分析，在***当二手车评估的就没有几个高学历的，即便是，也没有几个跟汽车相关，就算遇到汽车检修***的同学，学习时光几乎在打零工或洗车中渡过，更不要提什么《二手车鉴定评估课》了，要学习这个评估检测技能，他只能走出校门参加培训学校的培训班。

其次我也遇到很多技能过硬的高手评估师，他们大多高中或中技校毕业，有的是初中就出道，在十几岁的时候就学起了汽车维修，这可是实打实的动手学习啊，他们转行评估师，车辆维修评估鉴定报告书，只需要在***的培训学校学习规范一下，就能直接高分上岗了。

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雨季汽车检修攻略

检查胎压

雨天行车会对轮胎提出更高的要求。雨季胎纹的深度不可少于2至3毫米，能保证在4毫米以上。因为胎纹深度过低，容易在胎面和水面间形成水膜，造成汽车跑偏、甩尾和制动距离加长等情况。测量胎纹深度使用专用测量尺，如果没有，可以用或小木棍代替。另外，过低的胎压也会加剧打滑程度。胎压过低虽然增加了轮胎与地面的摩擦力，从而增加了附着力，但相对于轮胎与地面单位面积的压强减小，这个附着力是非常有限的。汽车在雨中刹车，重要的是要有足够的压强把轮胎与路面间的雨水排开，让汽车停稳，因此在雨天保持较高的胎压才比较安全。

检查车辆灯光

雨天行车前，要检查车辆灯光是否齐全，尤其是前后雾灯，内蒙古评估鉴定，因为雾灯在能见度低的天气下给车辆的前后都提供了良好的照明，在雨天会特别频繁地使用，不能够出现丝毫问题。

检查刹车

刹车部分也要***检查，看是否有漏油液的情况，制动是否正常，刹车盘和制动片的磨损程度是否在安全范围内。

保持安全行车距离

由于雨天视野模糊的关系，车主更要在驾驶过程中确保比平时更加宽的安全距离，雨中行车，要随时注意前车的行驶速度和方向，不可因前车速度慢而加速超车。在高速公路上，车辆维修评估鉴定中心，由于各车道的车速相对较高，司机的视角变窄，加上路面湿滑，强行越线超车时，稍动方向就很容易造成车轮打滑，引发车辆侧翻等意外事故。

避免车辆经过积水较深的路面

在雨天行车时，要注意避免经过积水较深的地方。如果行驶中万不得已要涉水，应将变速箱设定在1-2挡低速一口气通过(没有手动模式的自动挡车型也可以挂到L挡)，不要高挡位低转速猛冲，使车辆缓慢平稳的通过，避免将水吸入空气滤清器内，导致发动机进水熄火。

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