2018年我国汽车检测市场规模增长至306.5亿元

为了保障交通安全和保护环境，近年来***、环保部等监管部门持续加强汽车检测力度，拉动中国汽车检测市场快速发展。2010年我国汽车检测市场规模达到278.7亿元，2018年我国汽车检测市场规模增长至306.5亿元，2010-2018年复合增长率达到13.70%。车辆交易差价车辆交易时形成的差价，一方面来自车辆使用的年限长短，另一方面是车辆品牌自身质量问题产生价格差距。

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年检规定

一、9座以下的非营运载客汽车，含9座，使用年限满15年的，从6年起，每年检验2次；使用年限满20年的，从第21年起，每年检验4次。二、9座以上的非营运载客汽车，使用年限满10年的，从1年起，每年检验2次；使用年限满15年的，从6年起至第20年止，每年检验4次。三、旅游载客汽车使用年限满l0年的，从1年起至第20年止，每年检验4次。八、随身携带***卡***卡应随车携带，如果发生事故，要立即通知***公司并向交通管理部门报案。

汽车不在4S店***可以吗

俗话说，买车容易养车难，车主们在***车的过程中总会遇到各种各样的问题，其中困扰很多车主的就是不在4S店***还能不能得到保修服务。

大家都有体会，很多4S店配件产品比市场价格高很多，工时费很贵，而且小病大修的现象也是不胜枚举，因此不少车主都想到性价比更高的维修厂去做***，而像是换机油等***有的车主干脆自己动手。但是4S店一直都对车主强调的是只有在4S店***才能享受保修服务，如果车主去其他地方***，4S店则将不提供车辆的免费保修服务。车辆后方检查当车辆发生后部碰撞时，检查要点是行李箱、后***杠、后纵梁、后尾灯、后侧两边的冀子板。

实际上，前些年是有很多案例和***都显示以上的结果，也就是因没在4S店***，而被拒绝执行三包服务，脱离***等于脱离保修似乎成了行规，这让很多车主认为即使4S店***比市面上要贵很多，也不敢不选择4S店。

但事实真的是这样么？

其实，早在2013年的时候，在***质检总局公布的汽车“三包政策”中就明确规定：家用汽车产品不在生产者***的4S店***，出现的质量问题只要与该***没有因果关系，或者在其他汽车4S店***未造成损坏的，经营者不能免除三包责任。

而2016年***开始施行的《机动车维修管理规定》更明确指出：托修方有权自主选择维修经营者进行维修。除汽车生产厂家履行缺陷汽车产品召回、汽车质量“三包”责任外，任何单位和个人不得强制或者变相强制维修经营者。五是要检查车辆是否存在交通是否处理完毕，以及车辆的***是否齐全。换句话说，就是厂家或4S店不得以车主不在其地点进行维修***为由拒绝质保。

因此，如今的车主不在厂商的4S店***也是可以的，这样既不会失去相关的保修服务，也能根据实际情况灵活选择***维修地点。但是，如果是一手新车或是较为好的汽车，建议车主在车辆质保期内还是尽量去4S店***，因为4S店有***记录，可以在卖车时有更高的保值性。而二手新能源汽车价格比较便宜，很多人就想考虑买一辆二手新能源汽车过渡，等技术真正成熟以后再选择新车，但二手新能源汽车真的适合你吗。而如果是二手车，车主完全可以选择去4S店以外的相关地方进行车辆维修***。