二手车的发展现状

现实的情况是，品牌二手车会给传统二手车市场带来一定冲击，这种冲击是良性冲击，是一种逼迫传统二手车市场升级的有效方式，这源自于以下几个因素：

一、传统二手车市场名声不好，消费者购车时对车况总是有所顾虑，事故车坑害顾客的事件时有发生，出现***后消费者往往无人可找，相对而言品牌二手车有主机厂作保障、名声较好，消费者也能更信得过。

二、传统二手车服务理念、服务态度、服务水平较差，基本上尚未脱离简单粗暴现象，众多消费者在购车时往往容易被服务人员“吓到”，当然近两年来情况有所好转，这完全得益于品牌二手车带给人们的全新服务感受，使得传统二手车经营者不得不改善服务质量。

三、***保障全无，消费者在传统二手车市场购车，基本没有任何***保障，小问题不值得回来找商家，大问题商家肯定无解，而品牌认证二手车的***质保策略则免去了众多消费者的忧虑，二手车也可以安心。

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评定已停产二手车

一般而言二手车定价必须有相同新车价格做为参考，以新车价格做参考，依据旧车的应用期限和应用状况等做好折价。后视镜和后窗会有沾染上水珠的情况，这样就会对距离感觉迟钝，因此眼睛很容易产生疲劳的感觉，所以在出发之前，请把两边的后视镜和后窗擦干净。早已停产的车辆在评定时还要找一个能够参考的车辆做参考系，这时候能够找与此车归属于同一级别车的新车价格做参考。二手车有别于新汽车，选购后许多零件必须拆换，检修的频次也相对性增加，因此零配件的供货状况和价钱还要掌握清晰。一般状况下，旧车在选购后必须对一些易损坏构件做好拆换，拆换全过程中有一笔很大的花费开支，在评定车辆时这种花费还要考虑到进来。车辆的维护***花费及零配件的价钱，对二手车价钱危害也挺大。

比如一辆维护***花费高、零配件难找、价钱高的车，在二手车销售市场较为难市场销售，那麼价钱也就相对性较低。2、检查发动机先启动发动机，听是否有异响，如有低沉的“隆隆”声，可能是发动机的轴承坏了。二手车价钱除受汽车性能危害外，市场行情对其危害也挺大。评定二手车要紧密联系市场行情，满足客户需求的供求状况，特别是在是早已停产的车系，更要融合市场行情。新汽车早已停产将会会对二手车造成挺大危害，将会使二手车热卖，也将会出現库存积压。在评定停产的车辆时一定要掌握市场行情，销售市场需要量大的车辆，不管停产是否价钱都是很高，相反则不一样。

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卖二手车的车从哪里来的？

一，是一种车源—正常的消费升级和用车需求改变导致的车辆更换。二手车之家的在线估价工具预估的比较准确，这款车卖给车商的话，价格是7000-8000元，这是在车况好的情况下。通俗点说，消费升级就是原车主通过努力奋斗成功上位,奥拓换奥迪，宝来换宝马。 又或者晋升奶爸女婿,面对家庭成员的增多,原先的用车需求改变了。不得不GTI换GL8，Q3换Q7等等,这些都是正常的车辆置换。对于这些个人一手车源,车辆的继续使用都是没有问题的。这些车辆的特征是，没有过户或次数很少（倒指标除外），用车里程相对较少，能查到完整的***和维修记录。这种车是二手车源主力，广泛分布在大型正规的二手车交易市场。

二，原车主资金周转导致的车辆出售。经过多方比较，我选择了考《二手车鉴定评估师》，我觉得这个职业会比较有前景。有部分二手车的车况很好，价格也略低于市场价，原车主可能遇到外出游玩丢了钱包，或者打碎别人古董花瓶之类的突发情况着急，不说跳楼甩卖也是***出售爱车。这种车通常只能在二手车交易市场碰到，除非是亲戚朋友，否则陌生的个人车源很难见到，因为很可能还没上架就被车商买走了。原车主自己挂网上平台卖车周期太长，不知何时何月才能拿到救急钱，所以***出给二手车商是选择。这种车没啥说的，车商收价低，卖价也会低一些，可遇不可求，买到就赚到。