二手车评估算法

二手车评估算法整体公式计算车辆评估使用价值=该上牌时代此车型的销售市场均价×同型号下不一样款新汽车价格的占比系数×里程数车况系数1、该上牌时代此车型的销售市场均价：在统计分析了很多同一年同型号的二手车竞价纪录的基本上，衡量本人竞价和店家竞价的不一样状况不一样成本费而算出的当今销售市场对该年该型号规格的二手车的权重计算平均价格。新手选择二手车对于新手来说，选择二手车的主要原因，除了价格低之外，还有更重要的练手二字。2、同型号下不一样款新汽车价格的占比系数：一款车融合实际每一项配备价钱及其本身的新汽车价格与同型号下成交量大的款式的新汽车价格的较为算出的系数。

3.里程数车况系数：实际一辆二手车的行驶公里数和车况与全部同一年上牌的同型号车的均值行驶公里数和整体车况的量化分析较为算出的系数。而且低价的二手车，在后期保养和维修方面都不用像对待新车那样宠着护着，所以费用当然不会高哪里去。对型号规格统计分析出的销售市场均价只有意味着该型号规格下边全部款式的整体平均价格，但针对款式不一样配备不一样的同型号车，其使用价值在该型号规格的销售市场均价的基本上应当有一定的波动，融合实际配备的价钱估计后能够算出一款车在一切正常的行驶公里数和车况下的有效价钱。针对某些维护保养不错或是应用经常损坏比较严重的二手车，要实际量化分析，那麼里程数和车况与这款车在一切正常行驶状况下的里程数和车况对比算出的占比系数去乘于同一年上牌的相同车一切正常行驶状况下的销售市场均价就能够算出实际一辆二手车的有效价钱。

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车上的哪些问题是不容易检测出来的？

很多人可能会觉得，鉴定二手车就是那么几个固有的步骤。所以在雨天应特别检查雨刷系统，看看雨刷片的橡胶是否老化，雨刷片的刃口是否有变形，玻璃清洗液是否充足，喷水嘴喷水是否正常，还要记得将夹在雨刷片间的杂物去除。检查有没有事故、泡水、火烧，还有调表就行了。但大家有所不知的是，汽车的有些暗病，才是二手车检测中难的部分。有很多品牌的车子，本身就有一些问题。另外一些年份过长或者操作不当的车子，也会有一些很难立刻检查出来的暗病。当然，不用惊慌。这些暗病，基本都是一些小毛病，评估师检测汽车的时候，哪怕是路试，也不可能测试很久，因此有些毛病发现不了也很正常。任何普通司机，只要上手开一段时间，基本都能发现异常。这些异常一般解决起来也不会太麻烦，维修金额一般也不会太高，只是浪费了跑修理厂的时间成本而已。下面就来盘点一下这些不容易发现的小毛病都有哪些。

节温器是其中一个。二、水箱框架的结构目前，市面上存在两种结构：一种是整体式的：这种形式就是整体式的，也是目前市面上应用的形式，也有地方管水箱框架叫龙门架，从图片上你也可以看到，外形很相似。节温器是控制水箱散热大循环和小循环转换的一个原件。形状很小，若是节温器坏了，汽车的水箱散热水会一直低温，到达不了工作温度90度。这样的后果，就是导致汽车一直发动机功率大幅下降，并且油耗大增。除了这个之外，还有一种就是汽车散热水温度升高了，但却无法把散热模式切换到大循环导致散热水温度过高，终沸腾，严重破坏散热系统。这样的后果，就是导致汽车一直发动机功率大幅下降，并且油耗大增。这样会导致发动机散热系统崩溃，发动机也有可能爆缸。

节温器的种类很多，工作原理的话，可以上百度去问问。这里大致说说吧，节温器内有蜡，平常是固态的，待温度高到融化之后，它就会把阀门顶开，车子的散热系统就由小循环转为大循环。

其实找出这个暗病的方法也不难，就是要亲自上手开，不是那种打火之后随便溜一下地开，而是上路之后至少要兜个十来分钟。跑个几条街就大概知道了。

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二手车跌价慢

在选择二手车时，很多人都会想到一个问题——折旧率和跌价。李同学：“我大学读的就是汽车维修的专业，快毕业时在一家4S店实习了一段时间。因为新车的折旧率，肯定是落地就立马掉价20%或以上，大部分车型第三年就得贬值50%或以上，如果买了新车后突然后悔想换车，那亏的钱是想想都会心疼啊。但二手车在折旧率就明显低得多，这就像抄底一样，都快跌到底了，还能跌到哪去呢？比如一辆4~6年车龄的二手车，开一年后再卖出去，顶多就再跌个5~10%的价格而已。毕竟国内的二手车市场还没到国外那么成熟。