使用航空插头是要注意的几条1、航空插头的生产并非以可在带电的电路中进行拆装为前提。因此请勿在带电状态下进行端子/线路板航空插头的拆装，否则会因火花等而产生***，或导致性能不良。2、结露或被水淋湿时，可能会导致电路间的绝缘不良。如果可能发生结露或被水淋湿，请采取适当的防滴措施。3、使用时，请勿将额定值以上的电流分支为多个电路进行通电。即使经过计算将1个电路的电流设为不超过额定值，也会因导电通路或接触电阻的不均衡而无法向每1个电路分配均等的电流，从而因额定值以上的通电而导致性能老化加速，引发异常。4、使用航空插头排时，航空插头，如果在因端子上安装的电线、印刷配线板的共振或设备旋转结构与活动部分的动作而导致端子接插部(连接部)始终动作的部分使用，可能会因接触部的滑动磨损而导致接触不良。*接触电阻接触电阻是指两个接触导体在接触部分产生的电阻。在选用时要注意到两个问题，航空插头的接触电阻指标事实上是接触对电阻，它包括接触电阻和接触对导体电阻。通常导体电阻较小，因此接触对电阻在很多技术规范中被称为接触电阻。第二，在连接小信号的电路中，要注意给出的接触电阻指标是在什么条件下测试的，因为接触表面会附则氧化层，油污或其他污染物，两接触件表面会产生膜层电阻。在膜层厚度增加时，防水航空插头，电阻迅速增大，是膜层成为不良导体。但是，太仓航空插头，膜层在高接触压力下会发生机械击穿，或在高电压，浙江航空插头，大电流下会发生电i击穿。对某些小体积的连接器设计的接触压力相当小，使用场合仅为mA和mV级，膜层电阻不易被击穿，可能影响电信号的传输。事实上这是一种低电平接触电阻的测试方法，因此，有此要求的选择者，因选用由低电平接触电阻指标的航空插头。*屏蔽性在现代电气电子设备中，元器件的密度以及它们之间相关功能的日益增加，对电磁干扰提出了严格的限制。所以航空插头往往用金属壳体封闭起来，以阻止内部电磁能辐射或受到外界电磁场的干扰。在低频时，只有磁性材料才能对磁场起明显屏蔽作用。此时，对金属外壳的电连续性有一定的规定，也就是外壳接触电阻。哪些因素影响航空插头的插拔力接触件的配合误差由于航空插头装配误差和制造误差的存在，接触件在插拔过程中容易出现插针歪斜的现象，插针和插孔壁面之间会出现额外的挤压力。一方面会造成插拔力的增大，另一方面有可能会出现接触件断裂、缩针、疲劳***等现象，严重影响了航空插头的寿命。当以上影响插拔力的三个重要因素确定时，尽***i大可能地减小接触件的配合误差就成为我们研究的***。表面摩擦系数由于航空插头在使用过程中会频繁地插合和分离，插拔力就成为影响航空插头可靠性的重要因素之一。航空插头的插拔力可以认为是摩擦力，而摩擦力的大小与接触面之间的正压力和摩擦系数有直接关系。影响接触件摩擦系数的因素包括接触件材料、表面粗糙度、表面处理情况等。表面粗糙度大，一方面会增加航空插头的插拔力，另一方面对接触件的磨损也大，影响航空插头的插入损耗。此外，表面摩擦系数大，也会影响接触件的寿命。故应采取相关措施尽量降低接触件的粗糙度。防水航空插头-航空插头-丰年科技防水连接器(查看)由苏州丰年科技股份有限公司提供。苏州丰年科技股份有限公司（）实力雄厚，信誉可靠，在江苏苏州的连接器等行业积累了大批忠诚的客户。公司精益求精的工作态度和不断的完善创新理念将***丰年科技和您携手步入辉煌，共创美好未来！)