PPSR-4-230BL美国雪佛龙菲利普物性参数供应用途：汽车领域应用特性备注：40%玻纤增强耐化学性能良好良好的电气性能重要参数：密度:1.69g/cm3吸水率:0.02%缺口冲击强度:9.0热变形温度:265℃PPS是美国菲利普斯公司于1971年首先实现工业化生产的，到期后，日本的企业也开始研发和生产。日企比较典型的有日本的东丽公司，现阶段日本的产量已大于美国的产量。其他一些生产厂家也主要集中在美国、日本和欧洲。***五大pps生产商为菲利普斯、东丽、泰科纳、宝理和日本油墨。我国的天津合成材料研究所、广州化学***二厂、四川自贡化学***厂、河北工学院化工系及广州化工研究所等单位曾有少量小试，但均无法稳定连续生产。目前国内pps的销售商有上海联模化工等，到2000年，世界pps的产量可达到5万吨/年。PPS的大需求为日本占33%，北美占32%，西欧占19%，亚太占16%。PPS已经拥有的所有基本特性，包括抗高温和腐蚀性化学物质，硬度，冲击强度，尺寸稳定性和固有的自熄性。通过挤出，这种材料与选择的纤维增强材料结合起来，并在高压下，在300℃（572°F）形成的薄膜制品。然后单个零件从按下的复合材料制成，并在高压釜中，以形成***终的组件作为一块焊接在一起。PPS复合材料现在被用于许多在飞机制造中的应用，包括翼的鼻子，副翼和飞机龙骨梁。与铝相比，使用的PPS复合材料增加设计的自由度，减少20％至50％的重量，消除腐蚀的可能性。Ticona公司一直致力于系统和电缆制造商紧密合作，开发了一批特殊的Fortron聚苯（PPS）级专门针对光纤技术的要求。比如：Fortron8670A61具有出色的流动性，使其成为理想的精细结构化设计的部件，如插头连接器，被称为套圈。此应用程序的其他的基本属性是非常低的水吸收，在高温下的低蠕变，良好的尺寸稳定性，甚至在两个流动方向和横向上的收缩。PPS合用于在低温和湿润的而有载荷的状况下，做隔热，防腐和绝缘材料。因为PPS具有以下一些优点：（1）在较高的温度下，PPS能耐任何溶剂的侵蚀；（2）PPS抗蠕变功能高，其它机械功能也比拟高；（3）PPS在低温下，也能坚持它的机械功能和尺寸；（4）PPS的介电功能***，在很宽的频率，温度，湿度下，都能坚持恒定.PPS美国雪佛龙菲利普缺点：PPS活动性差，加工难度大。PPS美国雪佛龙菲利普特性:(1)一般性能:PPS为一种外观白色、高结晶度、硬而脆的聚合物，纯PPS的相对密度为1.3，但改性后会增大。PPS有吸水率***，一般只有0.03%左右。PPS的阻燃性好，其氧指数高达44%以上;与其他塑料相比，它在塑料中属于高阻燃材料(纯PVC的氧指数为47%、PSF为30%、PA66为29%、MPPO为28%，PC为25%)。(2)机械性能:纯PPS的机械性能不高，尤其冲击强度比较低。以玻璃纤维增强后会大幅度提高冲击强度，由27J/m增大到76J/m，增大3倍;拉伸强度由6Mpa增大到137Mpa，增大1倍。PPS的刚性很高，在工程塑料中少见。纯PPS的弯曲模量可达3.8Gpa，无机填充改性后可达到12.6Gpa,增大5倍之多。而以刚性著称的PPO仅为2.55Gpa，PC仅为2.1Gpa。(3,)PPS在负荷下的耐蠕变性好，硬度高;耐磨性高，其1000转时的磨耗量仅为0.04g，填充F4及二硫化钼后还会进一步得到改善;PPS还具有一定的自润性。PPS的机械性能对温度的敏***能小(3)热学性能:PPS具有优异的热性能，短期可耐260℃，并可在200~240℃下长期使用;其耐热性与PI相当，仅次于F4塑料，这在热固性塑料中也不多见。(4)电学性能:PPS的电性能十分突出，与其他工程塑料相比，其介电常数和介电损耗角正切值都比较低，并且在较大的频率、温度及温度范围内变化不大;PPS的耐电弧好，可与热固性塑料媲美。PPS常用于电器绝缘材料，其用量可占30%左右。(5)环境性能:PPS的大特点之一为耐化学腐蚀性好，其化学稳定性能仅次于F4;PPS对大多酸、酯、酮、醛、酚及脂肪烃、芳香烃、氯代烃等稳定，不耐氯代***及氧化性酸、氧化剂、浓***、***、王水、***及次***等。PPS的耐辐射性好。除此之外，pps具有比尼龙更好的耐热性能，尺寸稳定性良好，耐油性和耐药性俱佳。PPS美国雪佛龙菲利普主要用途：PPS的应用是以其优异的耐热性为中心，兼顾它的减摩自润滑性，化学稳定性、尺寸稳定性，阻燃性和电绝缘性等。在化工行业PPS可用作合成、输送、储存物料的反应罐、管道、阀门、化工泵等，在机械中心pps可制作叶轮、叶片、齿轮、偏心轮、轴承、离合器及耐磨零件;PPS的主要用途还是在电子电器领域，如制作变压器骨架，高频线圈骨架、插头、插座、接线架、接触器转鼓鼓片及各种精密零件等。PPS在汽车工业等方面的应用：汽车工业是PPS的一个新市场。PPS用作汽车发动机传感器和卤素灯座．但还没有用作主要部件。现在发动机舱正在变小，而对发动机性能要求却越来越高。今后五年内，汽车发动机罩下的温度将会高达340°f，到九十年代中期．会达到400°f以上。随着发动机温度提高，与机油、燃料（***和***）、防冻剂、传导液、刹车液等接触，对常用于机罩下的塑料来说是十分重要的问题。PPS具有抗化学和耐高热的优点．正在被考虑用于燃料系统、导管和阀套。)