CARLISLE卡莱皮带、TIMKEN铁姆肯轴承本实用新型还进一步设置为，所述气囊安置空间的长度方向的两端分别设置一个气囊夹持装置，所述气囊夹持装置包括上夹持块和下夹持块，上夹持块和下夹持块的夹持面上均设有凸起的夹持齿，上夹持块和下夹持块通过螺钉固定连接。CARLISLE卡莱皮带、TIMKEN铁姆肯轴承本实用新型还进一步设置为，所述弹簧的上下两侧分别与连接板和夹板相抵。CARLISLE卡莱皮带、TIMKEN铁姆肯轴承本实用新型还进一步设置为，所述连接板为一长条形的板体，其下侧面上沿其长度方向设有多条相互平行且间隔的隔板，相邻的隔板围成长槽。CARLISLE卡莱皮带、TIMKEN铁姆肯轴承本实用新型还进一步设置为，所述缺口被限位部分成若干段，位于压板长度方向两端的一段限位部上设有分隔槽，所述分隔槽把该段限位部分隔成多个夹持部。CARLISLE卡莱皮带、TIMKEN铁姆肯轴承本实用新型的有益效果：本实用新型所提供的皮带接驳机，其对皮带接驳机的各个部位进行了优化，得到了一种性能更优、皮带压接质量更好的皮带接驳机。其压带平整、***、散热快、施力均衡，能实现皮带的无痕连接。附图说明图1为本实用新型的结构示意图；图2为本实用新型压板、加热片、夹板三者的结构示意图；图3为本实用压板、加热片、夹板三者新型的剖面图；图4为本实用压板、加热片、夹板三者新型的分解示意图；图5为本实用新型图4中的A部放大图；图6为本实用新型连接板、夹板、压板连接的结构示意图；图7为本实用新型连接板、夹板、压板连接的侧视图；图8为本实用新型连接板、夹板、压板的分解示意图；图9为本实用新型气囊设置的结构示意图之一；图10为本实用新型气囊设置的结构示意图之二；图11为本实用新型气囊夹持装置的结构示意图；图12为本实用新型支座、连接板、夹板的结构示意图；图13为本实用新型连接板下侧面的结构示意图。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。以下参考图1至图13对本实用新型进行说明。CARLISLE卡莱皮带、TIMKEN铁姆肯轴承一种皮带接驳机，包括上下对置的压板1，上下两个压板1分别安装在一个支座a9上，位于下侧的支座a9上设有竖直的导向杆k1，位于上侧的支座a9上设有与导向杆k1连接的导向座k2。导向杆k1与导向座k2配合实现两个压板1的压带动作。CARLISLE卡莱皮带、TIMKEN铁姆肯轴承位于上侧的压板1的上侧面从下至上依次设有加热片3、夹板2、气囊a3，夹板2与压板1固定连接，气囊a3与夹板2之间设有连接板a1，通过对气囊a3进行充气和放气来实现夹板2的下压动作，所述连接板a1的下侧面上形成多个沿其长度方向设置的长槽b1，所述长槽b1中设有与其长度对应的弹簧b2，弹簧b2沿长槽b1长度方向设置，CARLISLE卡莱皮带、TIMKEN铁姆肯轴承所述弹簧b2的直径大于长槽b1的深度,使弹簧b2的上下两侧分别能与连接板a1和夹板2相抵，通过弹簧b2来传递压力，夹板2宽度方向的两端分别设有凸起的围栏a4,围栏a4与连接板a1宽度方向的两侧相抵，围栏a4可限制连接板a1在其宽度方向上的移动，所述围栏a4上还设有限制连接板a1向上移动的铆接条b3,铆接条b3可进行弯曲变形。CARLISLE卡莱皮带、TIMKEN铁姆肯轴承连接板a1起到中间传递件的作用，气囊安置在连接板a1上侧，弹簧b2安置在连接板a1下侧。CARLISLE卡莱皮带、TIMKEN铁姆肯轴承连接板a1为一长条形的板体，其下侧面上沿其长度方向设有多条相互平行且间隔的隔板b4，相邻的隔板b4围成长槽b1。气囊a3上方设有支座a9，支座a9与围栏a4固定连接。CARLISLE卡莱皮带、TIMKEN铁姆肯轴承通过在气囊a3与压板1之间设置连接板a1和铺设倒立的弹簧b2，通过多根弹簧b2来平衡连接板a1向下的施力，使得压板1各个部位受力均衡，压板1在下压的过程中能保持平衡，不会发生偏斜，保证压带的平整性。CARLISLE卡莱皮带、TIMKEN铁姆肯轴承加热片3设置在压板1与夹板2之间，压板1、夹板2、加热片3三者平行设置，所述压板1宽度方向的两端分别向其中间弯曲形成限制加热片3在压板1宽度方向发生移动的限位部4，限位部4与压板1形成U型结构，所述压板1长度方向的一端设有挡板5，挡板5用于在一端限制加热片在长度方向上的移动，所述限位部4上沿压板1长度方向设有若干相互间隔的缺口6，所述夹板2上设有若干与其垂直的卡接板7，所述卡接板7与所述缺口6对应设置，装配时，卡接板7装置在缺口6中，CARLISLE卡莱皮带、TIMKEN铁姆肯轴承所述夹板2宽度方向的两端伸至所述U型结构内，所述夹板2长度方向的一端设有与所述挡板5对应的固定板8，挡板5和固定板8上分别设有连接孔9，连接孔9中设有固定连接两者的螺钉。CARLISLE卡莱皮带、TIMKEN铁姆肯轴承围栏a4由卡接板7的末端向上延伸形成。CARLISLE卡莱皮带、TIMKEN铁姆肯轴承弯曲的限位部4的末端会先与加热片3接触，实现夹持加热片3，而要使限位部4的前端也能接触夹持加热片3，则需要较大角度的弯曲限位部4，且比较困难，本专利中，限位部4的前端夹持夹板2，则可在限位部4弯曲角度较小的情况下，实现限位部4的前端也能间接夹持加热片3。CARLISLE卡莱皮带、TIMKEN铁姆肯轴承缺口6被限位部4分成若干段，位于压板1长度方向两端的一段限位部4上设有分隔槽10，所述分隔槽10把该段限位部4分隔成多个夹持部11。CARLISLE卡莱皮带、TIMKEN铁姆肯轴承该夹持部11相对限位部4可作进一步的弯曲，在夹板2的两端对夹板进行进一步的夹紧固定，使之固定更牢固。加热片3与压板1紧密相贴，更有利于热的传递。限位部4、夹持部11可通过工具来施力调节弯曲角度。CARLISLE卡莱皮带、TIMKEN铁姆肯轴承通过压板1和夹板2来夹持固定加热片3，其中压板1宽度方向两端形成的U型夹持限位结构能对加热片3在压板1宽度方向的移动进行完全限制，并能对加热片3在压板1和夹板2的夹持方向进行一定的限位，其中夹板2也被夹持在U型夹持结构，CARLISLE卡莱皮带、TIMKEN铁姆肯轴承该U型夹持能限制夹板2在夹持方向的移动，同时卡接板7与缺口6配合能限制夹板2在其宽度方向的移动，通过限位部4和夹板2的双重固定方式对加热片3进行固定，使之固定牢固，并实现良好的热传导。CARLISLE卡莱皮带、TIMKEN铁姆肯轴承位于上侧的压板1的上侧面从下至上依次设有加热片3、夹板2、气囊a3，夹板2与压板1固定连接，并把加热片3夹持在其中，所述夹板2上设置一安置气囊a3的连接板a1，连接板a1为长条形，连接板a1中间沿其长度方向设置一凸起的横梁a2，夹板2宽度方向的两端分别设有凸起的围栏a4，围栏a4也与支座a9固定连接，横梁a2与围栏a4围成两个长形的气囊安置空间a5，CARLISLE卡莱皮带、TIMKEN铁姆肯轴承所述气囊a3为长条形，两个气囊安置空间a5中分别安置一个气囊a3,气囊a3被安置在支座a9与夹板2之间。CARLISLE卡莱皮带、TIMKEN铁姆肯轴承连接板a1与气囊a3接触的面为平面，可在该接触面上设置凹凸的纹路a10，使气囊与压板的接触更稳定，不会发生打滑。CARLISLE卡莱皮带、TIMKEN铁姆肯轴承气囊安置空间a5的长度方向的两端分别设置一个气囊夹持装置，气囊夹持装置与支座a9固定连接，所述气囊夹持装置包括上夹持块a6和下夹持块a7，上夹持块a6和下夹持块a7的夹持面上均设有凸起的夹持齿a8，上夹持块a6和下夹持块a7通过螺钉固定连接。CARLISLE卡莱皮带、TIMKEN铁姆肯轴承通过双气囊a3来对压板1施压，使压板1整体受力均衡，保证皮带压接的质量。由于气囊a3充气后，其中间会先膨胀起来，且气囊a3边缘会上翘，这样就会造成压板1的边缘受力不均，而本申请中气囊a3在压板1宽度方向分布，CARLISLE卡莱皮带、TIMKEN铁姆肯轴承对压板1的施力较均衡，气囊a3也可设置更多个，使压板1的受力更均衡。CARLISLE卡莱皮带、TIMKEN铁姆肯轴承支座a9上设有风孔c1，所述风孔c1中安装有向下吹风的风机(图未示出)，连接板a1上侧面的中间沿其长度方向设置一凸起的横梁a2，CARLISLE卡莱皮带、TIMKEN铁姆肯轴承所述横梁a2上设有连通连接板a1上下两侧的进气孔c2，进气孔c2对应风孔c1设置。CARLISLE卡莱皮带、TIMKEN铁姆肯轴承横梁a2中间形成一贯通横梁a2长度方向两端的气槽c3，所述进气孔c2设置在气槽c3的底部,进气孔c2沿连接板a1长度方向设有多个。气槽c3起到分流气体的作用，使气体能均匀的进入到风室，避免出现单点强风、弱风的现象。风机通过进气孔c2把冷风吹如连接板a1与夹板2之间，CARLISLE卡莱皮带、TIMKEN铁姆肯轴承由于连接板a1与夹板2形成上下间隔的配合，所以连接板a1与夹板2之间形成风室，从连接板a1中间进入的冷风会向整个风室流动，形成良好的散热效果。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，CARLISLE卡莱皮带、TIMKEN铁姆肯轴承应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，上述假设的这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。)