汽车级电阻使用非车轨的电子元件在车上到底有多大的风险这个问题真是比较复杂，得从多个方面来判断：1.仅仅是没有得到相关的认证，汽车用电阻提隆，但其实产品的性能和可靠性是满足要求的，并且也得到过大量的应用验证。如果属于这种情况风险相对较小。2.这点是很重要的一点，就是元件和系统的关系。系统的性能和可靠性是由下一级的电子元件来构成的，所以在同样的设计下，汽车级电阻光颉，使用非车规的元件产品肯定要差。但好的设计，可以降低元件的性能要求，一个保护措施设计完善并能做到元件失效对系统影响轻微设计，就有可能使用非车规元件做出更好的产品。由于当前技术工艺限制的影响，不是每种需要用在汽车上的电子元件都可以达到所谓的车规要求。但为了实现汽车上的某些功能，就必须要用到这些元件。这种情况可以分为两类：A.该功能的安全要求高，不能接受偏差例子：紧急呼叫的E-CALL功能，为保证该功能，需要给设备安装上后备电池。而该功能是涉及到生命安全的，按照某些公司的ASILI（ISO26262）评级，电阻，要求达到B级。而我们知道电池要做到-40度时保持高性能是很困难的。所以有公司的解决方案就是在电池上包上加热电阻丝，在低温时加热它来保证性能，此时用单个元件的标准来看不合格，但作为零件总成，就可以满足车厂的标准要求。这也可以看出整车厂的企业标准和元器件标准之间的关系。B.该功能一般不涉及安全，可以考虑接受偏差如***系统的液晶屏。在低温时可能显示的响应和光学性能都会下降。但这种情况会被打部分工程人员接受下来。汽车级贴片电阻光颉推出的汽车充电桩上专用贴片低温漂电阻采用***薄膜技术，特殊材料、设计、加工高硫的应用，通过AEC-Q200汽车认证的电阻。VIKING精密车用电阻采用高纯度陶瓷衬底，在镍栅上有一层10μin的金端接，以适应高温HMP焊接，可承受perAEC-Q200Class1C要求的2kVESD。电阻的耐潮能力达到MIL-STD-202method202的要求，耐火性能符合UL94V-0，抗硫化能力通过perASTMB809-95湿蒸汽测试得到了检验，按照perMIL-PRF-55342要求进行了100%的视觉检查。器件无铅，符合RoHS，无卤素，符合VIKING的“绿色”标准。0805车规级精密电阻，贴片汽车级电阻提隆，千分之一精度汽车电阻AR05BTC3302AAR05BT***642AAR05BTC1802AAR05BT***701AAR05BTC2201A汽车级电阻是指通过AEC-Q200认证的电阻，此类常用在汽车内产品上。AEC-Q200电阻又分为：1，精密汽车级电阻2，厚膜贴片汽车电阻3，抗硫化贴片汽车级电阻4，电流采样汽车电阻5，贴片汽车排阻viking车载电阻常用封装尺寸有：0402.0603.0805.1206.1210.2010.2512汽车级电阻精度：0.05％0.1％0.25％0.5％1％汽车级电阻温度系数：10PPM15ppm25ppm50ppm汽车电阻阻值范围：10欧~1M欧汽车用电阻提隆-上海提隆(在线咨询)-电阻由上海提隆电子有限公司提供。汽车用电阻提隆-上海提隆(在线咨询)-电阻是上海提隆电子有限公司（）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：颜迅强。)